10 月 18 日

车市前三季度考：仅一家车企销量目标完成率达标

十七家车企中仅极氪完成率 96.1% 达标，鸿蒙智行最低约 36.5%，一张表看清谁在裸泳。

10 月 17 日

巴黎车展国产品牌独占三成，大众CEO连忙呼吁抱团迎战

中国品牌二季度在西欧市场份额达10.7%，首次与深耕欧洲数十年的日本车企持平

10 月 16 日

吉利银河战舰700上市，杀入硬派方盒子SUV赛道拼市场

战舰700正式上市较预售直降三万，起步16.98万元，起步即满配，与比亚迪钛7、长城H10逐项配置对位

10 月 15 日

9系汽车高歌猛进：价格战渗透低至20万，产品线整合契机

中大型SUV价格中位数从2023年约33万元降至今年上半年约25.5万元，一组数字说清价格战深度。

10 月 14 日

金九车市没旺起来，销量同比下滑两成多。

9月同比跌24.6%的真相：去年补贴到期前抢购把基数推到224.1万辆，今年只是回调，终端需求并未走弱。

10 月 13 日

尊界踏板断裂背后：百万豪车，每一个零件都得较真

国标只要求踏板承受500N，传统豪华品牌内部标准却接近4000N，差距背后是开发费与验证流程的账本

10 月 12 日

固态电池，真的要来了

规划给出的15000次循环与PPB级缺陷率不是科学指标而是制造业指标，竞争正从拼产能转向拼一致性、缺陷率与标准话语权。

10 月 11 日

豆包加持，赛力斯AIVA新车呼之欲出，20万元级市场要变天？

蓝电从年交付超三万台到门店被吉利银河接手，完整复盘了赛力斯第一次去华为化为何失败。

10 月 10 日

裁员30%、回归燃油车，保时捷「2035中期战略」到底是个啥？

保时捷2025年营业利润暴跌92.7%、销售回报率从14.1%骤降至1.1%的财报数据，以及裁员30%的降本计划全貌。

10 月 9 日

车载咖啡大火，车企的“空间叙事”成立吗？

车载冰箱使用率仅5%、后排娱乐屏全年用不到十次，与大型SUV毛利率25%形成刺眼对照，揭开车企做大车身的利润账。

10 月 8 日

中国车企在东南亚，开始为卖得太好“买单”

泰国本地生产汽车仅占19%、进口车中中国品牌占57%，这组数字解释了当地产业为何请愿提高进口税。

10 月 7 日

造车之外的新战场 车企竞速具身智能赛道

东风给出明确时间表：2027年机器人作业效率与人持平，2028年超过人，同年量产数千台。

10 月 7 日

新能源车企“金九”成绩单出炉：零跑销量再破10万辆，小米今年内单月首超4万辆

乘联会数据：九月零售约 169 万辆，环比增 9.7% 却同比降 24.6%，增量几乎全归新能源。

10 月 6 日

四个信号同时亮起，中国汽车工业站在新一轮出清前夜

用产能利用率70.8%、在建工程增速19.2%至38%、应收应付账期变化等数据，搭出一套判断汽车业出清期的指标框架

10 月 5 日

电动化让“宾利们”无计可施，中国品牌可要贴脸开大了

「豪华的本质不是贵，而是贵得有理由」——用圈层门票解释为什么堆屏幕堆真皮换不来身份锚点。

10 月 4 日

问界风波后，智界RX先扛大旗

10 月 3 日

现在汽车行业太压抑了？来自一线的反馈有点扎心

10 月 2 日

美国议员妄图永久封杀中国汽车，“否则每年卖出190万辆”

10 月 2 日

从2.2兆瓦到100亿度，中国补能竞赛进入生态战

9 月 27 日

12.99万元买中型SUV，大众这次真学会在中国打仗了？