大盘揭晓：零售跌两成，仅一家达标

乘联分会数据显示前三季度零售 1297.3 万辆、同比下降 22%，批发 1865.7 万辆、仅降 7%。十七家公布年度目标的车企中仅极氪完成率 96.1% 达标，鸿蒙智行最低约 36.5%。

电动化与出口：七家传统车企海外全部正增长

吉利新能源占比 59.3% 居传统车企之首，上汽 44.1%、长安 41.6%、奇瑞 38.9%、长城 28.5%。出口是最一致的亮点，奇瑞海外占比高达 70.3%，广汽最低 17.3%。

冠军之争：上汽领先 1.5 万辆，比亚迪三季度反超

上汽累计 314.71 万辆重回榜首，自主品牌与新能源、海外均增长，但合资板块继续失血。比亚迪累计 313.16 万辆，三季度单季 132.26 万辆反超，9 月单月 46.36 万辆并连续五个月正增长。

季军之争：吉利领先不足三万辆，奇瑞增速最猛

吉利 223.55 万辆、完成率 64.8%，出口激增 169%，但领克下降约 19%。奇瑞 220.68 万辆、增长 9.9%，增速为传统车企之最，增长几乎全部来自出口，国内销量下滑近四成。

长安、长城、广汽：海外是唯一亮色

长安 170.61 万辆、完成率 51.7%，海外已完成年度目标 97% 但国内下滑近四成。长城 92.03 万辆、完成率 51.1%，品牌分化明显。广汽 114 万辆、完成率 57.1%，昊铂连续七个月正增长。

新势力头部：零跑断层领跑，鸿蒙智行掉队

零跑 66.65 万辆、增长 68.5%，是唯一突破 50 万辆的新势力，海外提前完成全年任务。鸿蒙智行约 36.5 万辆、完成率仅 36.5%，9 月同比下滑约 29% 且连续三个月环比回落。蔚来 30.03 万辆、增长 49.2%，并与吉利达成换电资本合作。

理想、极氪、小米：换代真空与出海样本

理想 29.34 万辆、下降 1.2%，L 系列换代真空与纯电未成规模是掉队主因。极氪 28.84 万辆、增长 101%，完成率 96.1% 基本锁定达标，海外月销超万辆成中国豪华品牌出海样本。小米超 28.55 万辆，9 月单月首破 4 万辆。

小鹏与尾部品牌：分化加剧的第四季度悬念

小鹏 28.44 万辆、下降 9.2%，完成率 47.4% 至 51.7%。深蓝 25.22 万辆但 9 月单月下滑，阿维塔 9 月同比下滑 25.8%，岚图、智己体量仍未达标。全期以逐家数据收束，未做总结性展望。