开场：纪念酒预告与本期三台新车

主播预告老司机三人行十周年纪念酒十月中旬上架，随后点出本期要聊理想i6、第三代比亚迪秦PLUS和捷达M6三台新车。

理想i6的定价与命名疑问

回顾i6是理想最成功的车型，讨论新款为何叫二六款而非二七款，公布起售价24.98万与老款持平，另给一万元尾款优惠。

增配清单：芯片、屏幕、大灯、座椅、电池

逐项盘点新款i6增加的配置，包括座舱芯片升级、29英寸全景屏、ADB大灯、双零重力座椅、电动前备箱、电池容量增加等。

哪些升级真值钱

主播评估各项升级的价值，认为座舱芯片升级不算重大，全景屏更精细但需适应，ADB大灯有技术含量，冰箱变化不大。

电池换供应商引发的争议

电池从宁德时代换成欣旺达代工的自研连山电池，一位女听众因此放弃购买。主播讨论消费者对电池品牌的在意程度。

换电池的三种可能动机

推测换电池出于技术升级、成本降低、供应链话语权三种考虑，并讨论宁德时代四个字对短期销量的实际影响。

减配清单：Nappa、电吸门、扶手、盖板

盘点减掉的配置，主播对Nappa换仿皮可接受，但认为取消四门电吸门是不折不扣的减配，中央扶手改翻盖也被视为退步。

增配还是减配：一次成本再平衡

综合增减项，主播判断价格不变的情况下这既非明显增配也非明显减配，而是按用户使用率做的成本再平衡。

选装包值不值：双马赫、四驱、后排屏、音响

逐一评估选装包，认为双马赫套装捆绑电动门不合理，四驱包捆绑大轮毂缺乏选择，后排屏使用率低，铂金音响五千元值得选。

i6能否卖过老款：月销两万的判断

对比Model Y与小米YU7，认为i6在配置、性价比、功能性上排第一，电池争议若化解则销量不成问题，月销两万台可期。

秦PLUS悄悄换代：里程碑车型的守成

第三代秦PLUS未开发布会直接上市，动力电池未变，尺寸变大，节目认为比亚迪主推已转向纯电与二代刀片，这台车没东西可讲。

秦PLUS难复辉煌与网约车定位

十万以内市场已诸侯割据，秦PLUS配置低于新竞品，节目判断其可能沦为网约车标准选项，比亚迪也不愿大张旗鼓强化这一关联。

捷达M6：外方高管全程中文讲发布会

主播被捷达发布会吸引，外方高管从头到尾用流利中文还带梗，节目由此引申合资公司内外方姿态与主导权正在发生变化。

捷达M6的产品力与性价比

三个版本7.46万至9.98万，续航450与555公里，基础配置强于秦PLUS，节目认为性价比高于同价位插混竞品，是朗逸速腾的替代品。

合资品牌开发权下放与收尾

讨论大众将新能源开发权交给中方团队，ID系列已与海外不同，后续还有纯电五X，节目最后建议按代步与网约车需求选择并收尾。