开场：音量调整、十周年纪念酒与本期安排

主播先回应听众关于节目音量偏轻的反馈，说明已调高音量。随后交代本周因去茅台镇看纪念酒样只能更新两期，预售视条码检验流程而定。最后引出本期主题：九月销量盘点。

九月大盘：162万台，年内第二高

九月乘用车销量162万台，仅次于三月166万台，七月145万、八月154万连续回升。两人讨论金九银十在今年是否仍成立，认为基础盘稳定、个别车型带来增量。

品牌榜前十：比亚迪居首，鸿蒙智行跌出

品牌销量前十依次为比亚迪19.2万、丰田11.6万、大众9.7万、吉利银河8.5万、零跑7.8万、特斯拉6.4万、五菱6.1万、吉利5.2万、小米4万、长安启源3.8万。鸿蒙智行3.7万排第十一。

车型榜：Model Y五万台，比亚迪重回四席

Model Y以五万零三百台居首，星越4.4万第二，钛7 2.7万第三且纯电插混对半开。前十中比亚迪占四席，为2026年单月最高占比，节目回顾其巅峰期曾占新能源榜七席。

品牌榜十一到三十余名：鸿蒙、蔚来、极狐逐一看

鸿蒙智行3.7万中问界M9占近三分之二；蔚来2.1万主要靠ES8与ES9；极狐1.9万，阿尔法S5等车型分摊；日产仅1.8万，轩逸跌至八千台。领克07 GT五千余台。

轿车榜：上汽占五席，MG 07 EV首月亮眼

轿车前十有五台上汽系。MG 07 EV首个完整月卖一万三千多台，主播认为十三万不到版本性价比最高。海豚因新老同堂销量不错，但新海鸥上市后处境尴尬。QQ3一万两千多台但主播不看好。

轿车中段：燃油车回潮与萤火虫创新高

十一到二十名中迈腾、速腾、帕萨特、宝马三系四台燃油车。萤火虫七千两百台创上市新高，累计交付九万台。极狐贝塔T01销量下滑，节目质疑其为何不推租电方案。

轿车后段：ID.air五s产能紧张，多款车走弱

ID.air五s七千零一十台但产能受限，大众派人驻厂盯配件，且并未替掉朗逸。深蓝L06从峰值一万台跌至四千四百台，销售来电给一万八优惠。小鹏P7+、极氪001等均显疲态。

SUV榜：大唐EV挤下ES8，零跑C10连续破万

Model Y五万台领跑，启源Q05一万八千台为长安系最佳。大唐EV 10,997台应登大型SUV第一，ES8一万零五百余台紧随。零跑C10连续四个月过万，听众反馈「啥都好就是支架不能用」。

SUV后段：ES9含金量高，乐道三车不足万台

蔚来ES9七千七百余台被评「这个贵，卖七千多台很夸张」。理想i6因换代降至上市最低。小米N70首月七千余台。乐道L90、L80、L60三款加总不足一万台。

MPV榜：整体缩水，尊界V800首月两千台

塞纳五千八百余台为年内次低，GL8 PHEV回升。世界V9从八千余台腰斩至四千两百余台，节目讨论是否受尊界V800影响。V800首月两千零九十二台，被评「很牛逼」。

尾声：三部门调查、江淮股价与零跑D99的八百台

三部门调查事件当天江淮一度涨停，主播原计划跌30%抄底落空。官媒出现「不可既做裁判员又做运动员」的新口径，引述检测机构听众判断可能大事化小。零跑D99仅八百台，被质疑产品策略。