前九个月利润率3.3%，9月跌至1.4%

崔东树公布2026年汽车行业总量数据：生产2337万台降4%，收入增2.6%但成本增3.8%，利润2675亿元降23%，销售利润率3.3%。9月单月利润142亿元降68%，利润率1.4%处于近四年低位。

2027年预计增长2%，全年零售或仅1850万辆

崔东树预测2027年国内车市零售增长2%，区间0%至5%。1至9月乘用车零售1333.4万辆降21.7%，全年预计1850万辆，低于2025年峰值与2020年谷底，已偏离近十年箱体震荡区间。

四类短期因素叠加造成超预期低迷

崔东树将深跌归因于地缘冲突推高油价、AI投资推高内存与碳酸锂成本、以旧换新政策边际递减、车购税退出透支四类因素，并区分外生可逆冲击与阶段性现象。

长期逻辑未破，2027年是弱回暖

崔东树强调长期箱体震荡格局未变，短期偏离越深均值回归空间越大。2027年购置税翘尾、油价回调、碳酸锂回落与供给周期修复构成双重支撑，但属温和修复而非强复苏。