月末汇总的由来与节目更新节奏

三位主播开场，说明这是每月月底固定推出的汇总节目，一是凑节目数量，二是回顾当月内容。杨磊提到这个月音频节目连续三周保持每周两期，希望听众多关注、点赞、留言，好的坏的都愿意听。

福特蒙迪欧：什么都好，就是不知道卖给谁

八月视频试驾了福特蒙迪欧，杨磊和老倪参与。杨磊认为这台车该有的都有，但产品定位始终模糊，想不清目标用户是谁。直播里推荐给想买 B 级车的年轻人，反馈冷淡。老倪认为问题在蒙迪欧这个名字背负的固有印象，像帕萨特一样被认知停留在二十年前。

smart 精灵一号：好开，但偏女性化

精灵一号开起来感觉不错，车小动力足，但驾驶位腿部空间被环抱式中控台侵占，有压迫感，且整体设置明显偏女性化。巴博斯四驱版带黑红套件，二十七万九起售，比两驱顶配贵三万五，主播认为多一个电机和四驱值得。门店订单仍是上海第一，但不少人因交车周期长而退订。

奔驰 S400：开起来一般，坐起来最舒服

S400 是他们拍过最贵的车，阿Q 因门店开业检查未能参与。杨磊认为这台车开起来很一般，价值主要在后排——没有司机的话，一百多万的车只能体验到五十万。借车人直言没司机就不会买 S 级。三人确认这是坐过的车里最舒服的一台。

S 级为什么永远是「老大」

老倪把 S 级和蒙迪欧放在一起看，认为都是被影视作品塑造出的固有印象——从小到大，S 永远是老大。杨磊补充：没体验过就不知道它为什么是老大，体验过才知道「你大爷还是你大爷」。他们还提到很少有品牌官网能把 S 级的地位诠释到让人认可。

没拍成的 ET7 与八月的其它内容

原计划拍摄的蔚来 ET7 没拿到车，但参加了试驾活动并做了节目。阿Q 订的 ET7 预计九月交付，届时会拍提车视频与特斯拉提车流程对比。八月还做了阿维塔等新车的云评，以及与三刀在喜马拉雅的直播连线，体验不错，九月可能再连一次。

拖到九月的合作与没去成的成都车展

与某家凯迪拉克 4S 店的合作因合同流程拖到九月，杨磊对沟通效率表达不满，强调不是针对品牌。成都车展去年就定了要去，因合作和疫情没去成，去了回来还要隔离。八月还聊过比亚迪销量激增的原因，属于蹭群里的热点。

内容规划与各平台运营

视频产量比过去增加，基本每周一条视频带一期音频，未来还会在抖音发小视频。主播介绍了抖音直播的排班：周一、周五是杨磊搭配不同搭档，周三固定是老倪和阿Q。当天直播推迟到十点半，是因为开会讨论平台后续怎么做。

九月的拍摄计划

九月计划拍四条视频，包括奥迪 Q4 e-tron 和蔚来 ET7，可能拍两期 ET7——媒体车和提车各一期，对比不同品牌的提车服务。还可能借 EQS 和大 G，让张波来聊大 G，让老周来拍他那台一直没摸过的 mini，张波也会聊新疆行程中断后转道甘南的自驾经历。

抖音内容升级与听众点菜

抖音内容将从记录日常转向更节目化、更正式。主播邀请听众在评论区或群里点题，想听什么话题可以留言，他们会根据需求定制节目。九月的常规内容照做，八月销量数据也快出来了。

四川缺电：新能源的第三声警钟

四川因依赖水电、今年水量不足而限电，公共充电桩停用，大量电车排队等待充电。阿Q 认为不靠谱的归因不对，但坚持家里唯一一台车不买纯电，自己是一电一油搭配。杨磊指出缺电主因不是电车，有私人充电桩不受影响，但一千万台保有量就出现这种情况值得警觉。老倪把它称为警钟，并用柴油作为战略物资排队类比。三人把自燃、驾驶辅助事故、用电问题并列为新能源的三声警钟。