2023 年 7 月 30 日

中国车市的诱惑与压力

全新三菱L200，雷克萨斯ES中期改款，包括六缸马自达，这些车型在国内的竞争力实在是有点那啥~~~在海外这些车型还是过得去的，但是国内的竞争压力他们扛不住~~~

2023 年 7 月 30 日

越野的风险

无人区长途穿越要做好充分的准备，饮用水，食品，备用油箱，备用衣服，工具，应急药品，卫星电话，还要有经验丰富的当地向导陪同，要敬畏大自然！

2023 年 7 月 27 日

洋品牌的求合作

油车时代我们只能是学习，然后需要谨慎的对待洋品牌的各种专利壁垒~~~如今的电动时代，洋品牌纷纷找我们的自主品牌寻求合作，加油！

2023 年 7 月 26 日

汽车与航空共同发展

汽车工业与航空工业是相辅相成的，自主品牌汽车的做强做大意味着航空工业也开始奋发图强！

2023 年 7 月 25 日

丰田4S店的现状

新车增量上不去，新车也不加价了，售后的客单价太低，所以不好混啊！

2023 年 7 月 24 日

促进汽车消费的方式方法还有很多

促进汽车交易的方式方法还有很多可以做，最近汽车交易环节的进步确实挺多的，但是可以提升的地方还有有很多。

2023 年 7 月 23 日

汽车文化与自律

汽车文化如果只维护自己的权力与利益，谁不让自己爽，酷，帅就骂谁，这样的机车文化是凌驾于法律之上吗？

2023 年 7 月 22 日

促进汽车消费的政策

对于国三排放的汽车是个明确的信号，对于准新二手车来说，收车时要更加的谨慎，下半年的二手车，包括汽车和摩托，行情依然不乐观~~~

2023 年 7 月 21 日

机车降价与电车持有成本上涨

KTM790降价三万~这会引起连锁反应！

2023 年 7 月 20 日

夏天的故事

天气热，烦躁，易怒，再加上晚上喝点冰镇啤酒，所以遇事得冷静~~~特别是开车出行的时候，安全无小事！

2023 年 7 月 19 日

二手车的门槛是高是低？

二手车直播的风头已经过期了，现在投资干直播二手车得不偿失~~~但是压力之下又不得不干，所以进一步增加的支出能否带来更多的收入呢？

2023 年 7 月 18 日

本田的未来是摩托？

月销过万的车越来越少，高定价+低配置的新车卖不动。

2023 年 7 月 18 日

洋血统的自主品牌

有些品牌也就是在咱们这混了，所以只能在设计层面来迎合中国消费者，这样的洋品牌您认为算是另类的自主品牌吗？

2023 年 7 月 16 日

公共交通的感想

帝都旅行最好是坐地铁，过于复杂的路况，过于拥堵的道路现状，再加上各种探头，所以坐地铁比较稳妥！

2023 年 7 月 14 日

公共交通与旅游

帝都的交通现状对于来京旅游的朋友来说，五环外到市中心，可能地铁更准时，更经济，更凉快，而且也不用担心停车位的问题。

2023 年 7 月 13 日

日系在华销量下滑

日产和本田上半年的业绩都不理想，丰田通过价格战勉强稳住阵脚，但是电动化的迟缓会让这三家明年的日子更不好过~~~

2023 年 7 月 12 日

越野车的竞争白热化

自主品牌越野车在十几万到三四十万的价位区间过于强大，所以洋品牌很不好混，不论是福特，五十铃，铃木，还是三菱，都需要面对强大的自主品牌！

2023 年 7 月 11 日

机车事故与汽车宣传

汽车宣传的矩阵化导致网友看到的都是优点，连传统的场地测试都看不到~如今网友被洗脑只认液晶屏大与小~

2023 年 7 月 10 日

公交车背后的故事

十八米的大型公交车采购成本相当的高，而运营成本也不低，所以维持一套完善高效安全实惠的公交车运行体系相当不容易！

2023 年 7 月 9 日

热浪滚滚的汽车圈

验车真是辛苦活~~~四十度的高温可是够劲儿！