2023 年 9 月 17 日

机车圈的流量带来了啥

大网红带来的不是摩托车安驾培训，也不是摩托车研发技术的提升，更不是摩托车历史文化的普及，都是为了流量的名与利，至于众多分母的牺牲，说啥好呢~

2023 年 9 月 17 日

摩博会的文化如何演绎

本来是难得四缸博览会，结果风头在展会外面~都是要权力要自由的呼声，愿意自律的确没啥支持率！

2023 年 9 月 15 日

合资品牌的销量变化

八月份合资品牌销量下滑成为主旋律~新能源车型的销售不畅目前看无解~熬着吧，明年看看有没有合资品牌新能源车能大卖~

2023 年 9 月 14 日

新能源汽车出口的贸易壁垒来了

正面干不过那就开始玩双反调查~所以未来汽车出口的难度就不是车辆本事的那点事了！

2023 年 9 月 13 日

4S店快速缩水的未来

三分之一能盈利就不错，4S店的数量大幅度减少，今后想增加销量会发现渠道为王！

2023 年 9 月 11 日

汽车圈人才过剩

主机厂，4S店，平行进口车，二手车，汽修厂包括摩托车主机厂和摩托车经销商的人才外溢现象会比今年还要猛！

2023 年 9 月 10 日

汽车代驾的风险

汽车代驾很常见，但是代驾时发生严重的交通事故如何理赔呢？

2023 年 9 月 8 日

影响车市的因素有很多

二手车市的现状属于很弱，目前还在下滑通道，亏损面比较大，也许多一些扶持比多一些这个那个更有利于再创辉煌！

2023 年 9 月 8 日

汽车的赛道变换太快

二十多年前的诺基亚超长待机，超级不爱坏都是如今智能手机所无法提供的~但是时代抛弃了优点众多它~~~

2023 年 9 月 6 日

车市的一天又一天

二手车市场里什么人都能遇到，汽车市场里也是各种乱事不断，如今各种政策的变化让大户的压力越来越大，前俩月说树立信心，这俩月繁荣昌盛~

2023 年 9 月 5 日

私家车的创收风险

用不上就卖掉，或是就在那放着，也比自行租赁给网络上的陌生人强！

2023 年 9 月 3 日

机车圈的自主创业太难了

舞台越来越小，全盘自研的压力太大，产品投放的节奏稍有拖沓就会被大厂的产品碾压，所以小厂的全盘自研真心不容易！

2023 年 9 月 2 日

机车内卷的解决方案

豪爵作为国内摩托的一哥也扛不住了，这种内卷只能说国内的工业制造能力实在是过剩了~既然国内的制造业都整到这个份上了，走出去就是发展的方向！

2023 年 8 月 31 日

道路安全教育和高考同样重要

红灯不能闯，绿灯也要注意安全，这些安全意识要从小抓起！

2023 年 8 月 30 日

新能源汽车的成熟度

机动车的本质是成熟耐用，低故障率，低持有成本，而不是一味的堆砌各种新技术来忽悠消费者然后博个高定价~

2023 年 8 月 28 日

汽车圈的新闻系

汽车的内卷已经到了巅峰时刻！

2023 年 8 月 27 日

MPV和房车的百花齐放

MPV的改装，房车的制造，这些都为了满足个性化的需求，但是安全和耐用度比花了呼哨的视觉效果更重要！

2023 年 8 月 26 日

机车滞销降价时不要虚度要学习

新车卖不动，二手车也卖不动，上市三个多月的本田CB750就直降两万多~这个时候年轻人要多学习多积累，风雨过后就是彩虹！

2023 年 8 月 25 日

新能源汽车与新皮卡

电动汽车的使用一定要小心，否则修理费用忒高了！

2023 年 8 月 24 日

MPV的斗争策略

大尺寸MPV需要推出低价位车型，品牌弱一些或是尺寸小一些的需要提升配置，这个车型的市场份额不大，所以只能精耕细作！