2023 年 10 月 11 日

酒驾的危害

喝酒不开车，开车不喝酒！

2023 年 10 月 9 日

四驱MPV的市场现状

大部分四驱MPV的使用场景都是应对公路上的雨雪天气，如果非要拿离地间隙如此之低的四驱MPV去豁沙子，仿佛三缸奇骏的公关团队再现江湖~

2023 年 10 月 9 日

支持新能源汽车的发展

新能源汽车从生产到销售再到使用环节 ，实际上能提供的资金支持少之又少，企业亏损，购置税免征，养路费不交，所以姆们要支持新能源汽车的发展~~~

2023 年 10 月 8 日

每一辆二手车都是我的老师

最近看的几辆车都适合做新评估师的教学用车，过几天再聊吧，别耽误人家卖车！

2023 年 10 月 6 日

电动自行车也不好卖

产能过剩，经销商数量不做管控，大量的压货，目前这个圈子也是内卷严重！

2023 年 10 月 5 日

自驾游的人生百态

志同道合聊得来，三观一致才能组队出行，否则就是无穷无尽的争吵，所以出去长途自驾游是个分辨人性的好机会~

2023 年 10 月 4 日

合资品牌的适应能力

产品的适销对路比什么都重要，价格和自主品牌必须平起平坐，质量和性能与配置也不能差，做不到就得那啥了~

2023 年 10 月 3 日

汽车消费政策的变化

新能源汽车消费的闭环能收取的那啥不多，远不如油车消费闭环所带来的那啥多~所以你懂的！

2023 年 10 月 2 日

汽车后市场的资本化

自己不赢利，加盟的汽修厂接近一半不盈利，有啥维修技术的创新吗？

2023 年 10 月 1 日

网约车的保险拒赔与摩托事故

自主品牌的成长让汽车的价格逐渐走低，摩托车也进入到价格下行的通道，这一切自主品牌功不可没！

2023 年 9 月 29 日

珍惜机车的好时代

摩托车需要的是自律，不能总是要权力，要自己合适，而不愿意承担遵纪守法的责任！

2023 年 9 月 28 日

洋品牌退出的概率

强大的自主品牌是其他海外市场不具备的威胁，地域辽阔对于车辆的适应能力要求很高，所以中国市场不好混啊~

2023 年 9 月 27 日

二手车平台的战略思维

二手车的核心竞争力是车况，一张嘴就是上百万辆的在售车源，车况顾不上了，或是顾不过来了，那就整点好玩的标题让你怦然心动~

2023 年 9 月 26 日

明年汽车的价格

去年底过于乐观导致今年供大于求，明年的生产计划肯定会保守。

2023 年 9 月 24 日

二手车是非标产业

二手车是非标产业，微博运营也是如此，没有一定之规，没有一成不变，需要的是坚持与适应。

2023 年 9 月 23 日

二手车有多忙

目前的形势属于凑合混就行了，方方面面都不具备大干多干的条件，没办法，大的形势就这样，这已经不是价格战那点事了~

2023 年 9 月 21 日

汽车改装的过去与未来

汽车改装是与时俱进的行业，需要不断调整与适应才能跟上形势的变化，学习与应变能力都得强才能活下来！

2023 年 9 月 20 日

道路交通的自由与规矩

自行车，摩托车，电动自行车，汽车都要遵守道交法，否则后果承受的了吗？

2023 年 9 月 19 日

越降价越卖不动的循环

从去年底开始的降价并未见效，因为销量持续下滑~不仅摩托，汽车也是如此，例如丰田，本田，大众，别克~

2023 年 9 月 19 日

二手车的未来

越来越多的人退出了，库存车越多的赔的越多，收入下降，成本大幅度上市，熬着吧！