2023 年 11 月 28 日

年底的二手车很难熬

年初的高价收车准备大干一场，迅速转化为新车疯狂的降价，然后就是低迷的市场行情~熬着吧

2023 年 11 月 27 日

平行出口的玩法很多

自主品牌的发展让平行出口业务大有可为！

2023 年 11 月 25 日

汽车前后市场都在想办法收费

买新车不赚钱，售后客单价下调，而且新车卖不动，售后到店量下降，未来指着刹车收费，加热收费，四轮转向收费才能维持吗？

2023 年 11 月 24 日

汽车摩托都属于工业过剩

天寒地冻的季节摩托还在打价格战~明年的行情还是不乐观！

2023 年 11 月 22 日

开车得心平气和

并线，让人家并进来也不耽误挣钱，不让人家并进来也涨不了工资，心平气和对待任何车与任何事吧！

2023 年 11 月 21 日

汽车强国不是耍嘴皮子和玩流量

没涉足过的领域一定要谦虚谨慎，如今的销量确实值得庆贺！

2023 年 11 月 20 日

汽车进出口的遵章守纪

非常时期的平行出口业务也得遵章守纪，否则找起后账来也是伤筋动骨的效果！

2023 年 11 月 19 日

车市杂谈

摩托车到了冬季还在打折促销~真是不好干啊！

2023 年 11 月 18 日

造车新势力的员工好辛苦

研发制造生产汽车是个慢工出细活的行业，大资本高劳动密集型而且是长期发展的重工业，r如今完成了一两年就从图纸到发售的出车速度~客观规律都不遵守的玩法有点意思

2023 年 11 月 17 日

广州车展的新车

越野炮的对手来了！

2023 年 11 月 16 日

轿车销量的变化

销冠是不到十万块钱的电动小车海鸥！

2023 年 11 月 16 日

低价位二手车的注意事项

当年新车价格不能太高，当地的保有量不能太少，这样的大车龄二手车在车况不错的前提下可以看看

2023 年 11 月 12 日

汽车的机械素养与流量

安全性比大彩电大沙发重要！

2023 年 11 月 11 日

失落的交通出行

春运的摩托车大军已经见不到了，偶尔的零星摩托春运也大都是短途或是好奇，大巴也不是客运主力军了，基础建设和经济水平至关重要！

2023 年 11 月 10 日

MPV市场很委婉也很激烈

市场就这么大，远不如SUV市场空间广阔，所以小日本对于国内的MPV市场积极性不大，眼看着各位这么投入~能回本的其实就那么几家~~~

2023 年 11 月 10 日

SUV销量不太高

月销过三万的只有一款，总体看单品的月销量不是太高~海外洋品牌对于电动汽车的发展呈现出收缩的态势

2023 年 11 月 8 日

一汽丰田减产的后续

调低产量让主机厂和经销商都能缓口气，不在赔钱卖车。

2023 年 11 月 7 日

4S店的生存之道

4S店的亏损原因就那几种，但是盈利的原因确各有所长，总体看赔钱的比较多，所以明年4S店的裁员闭店还是常态~

2023 年 11 月 5 日

降价的恩恩怨怨

降价是正常的市场行为，但是厂家的取消质保服务，收了低价批发车的大肆宣传，这里面的恩恩怨怨就~自己的路是自己走出来的！

2023 年 11 月 4 日

电动汽车的换电与充电

换电的初始想法是好的，但是规模起来之后这个模式彰显出品牌排他与时间排他的弊端，特别是华为一秒一公里的超充站让换电模式的未来~~~