2024 年 10 月 19 日

电动MINI的现状

拒绝长大的MINI虽然国产了，但是依然不便宜，体型不占优势，价格不占优势，续航里程也没有傲视群雄，所以降价之后还会降价吗？

2024 年 10 月 18 日

汽车海内外售价反转

汽车制造业过于发达，导致洋品牌在国内的零售价远不如海外零售价~放弃这么大的市场又心不甘，不放弃又无法获得高利润！

2024 年 10 月 18 日

时隔一年的新车价

去年还在炒作限量版，结果今年敞开供应，也不晓得去年那位车主最后如何处理自己的爱车？

2024 年 10 月 16 日

自主品牌收购洋品牌

擅长发动机强化和底盘操控性的洋品牌得有个同样擅长发动机和底盘的自主品牌才能震得住场子！

2024 年 10 月 15 日

越野车的销量

坦克家族还是一万多辆，方程豹5还是比坦克300多，普拉多销量持续上涨，烈马上下起伏，其他的就是~

2024 年 10 月 14 日

9月份豪华车行情

宝马的业绩属实跟不上了，没辙，战略产品颜值不在线，而且价格回调。

2024 年 10 月 12 日

强大的工业产业链让新车价格很实惠

很多合资品牌的国产车型零售价远低于海外同类产品的报价，这是自主品牌强大的好处，消费者可以得实惠！

2024 年 10 月 12 日

二手车评估的前景or钱景

不忘初心对于想进入这行的新人来讲都很难坚持下来，各种诱惑，各种挫折，都会让新人迅速忘记当初的不忘初心

2024 年 10 月 10 日

汽车设计的繁or简

汽车工业的一百多年一直是为了由繁到简而努力，但是新势力仅仅用了短短三五年就实现了由简到繁~未来汽车设计应该繁or简呢？

2024 年 10 月 9 日

汽车营销的成功案例

花少量的钱，取得最大的传播效果，而且是别人砸更多的钱也无法替代的传播效果！

2024 年 10 月 8 日

美式越野车之福特

定价与配置，经销商渠道，竞品车型降价，再加上烈马国产，所以留着继续开可能比较好！

2024 年 10 月 8 日

韩系豪华的现状

车型不少，发动机有些潜质，自动变速箱也说得过去，但是品牌传承，民间好感度，富豪阶层的认可程度都是问题~

2024 年 10 月 6 日

汽车工业的土耳其

能自主研发卡车，但是三大件以及电子产品大都进口，成本居高不下，细节不如原装货，军工体系也是这套玩法~所以巴铁买了武直十！

2024 年 10 月 5 日

低价位车的持有成本

车确实比原版便宜不少，但是前后杠皮子+灯+激光雷达就得四万多块钱，这已经是整车售价的三分之一到四分之一了！

2024 年 10 月 4 日

合资品牌的未来

合资品牌全线下滑，而且下滑幅度和下滑时间都很惊人！

2024 年 10 月 3 日

国庆节车市杂谈

两轮车的速度和稳定性需要格外小心，美系车的发展空间不是太乐观，新能源的步伐没跟上，海外市场拓展也一般

2024 年 10 月 2 日

自主品牌出口量再创新高

2024年预期出口量比小岛国多上百万辆，自主品牌预期2024年出口量会在五百万辆以上。

2024 年 10 月 1 日

国庆节自驾游的注意事项

选好车型，找志同道合的朋友，选择合适的路线，随遇而安的心态，这样才能心情愉悦的集体出游！

2024 年 9 月 30 日

有些车祸是可以避免的

弯道，隧道口，天色渐暗，这些因素叠加到一起，就会酿成悲剧~~~

2024 年 9 月 29 日

汽车圈的周期少动多看

股市长阴跌短反转，楼市要憋大招，周期的巨幅变化与我们工资收入提升还有很远的距离，所以多看少动为宜！