2024 年 12 月 1 日

二手车创业or打工

这个形势还要在传统行业里创业不是太合适，传统行业没啥背景的话还是打工吧！

2024 年 11 月 30 日

4S店越来越少

汽车4S店，摩托4S店，电动自行车4S店都越来越少，所以2025年会好起来吗

2024 年 11 月 29 日

汽车主机厂涨价or降价

因为自己有规模经济所以要求零部件供应商降价10%。

2024 年 11 月 28 日

无人驾驶的优缺点

机器狗，无人机，无人艇这几年快速发展导致某些行业发生改变，智驾私家车面临的复杂路况还需要时间完善积累

2024 年 11 月 28 日

自主品牌新能源的玩法

新能源车一年多的时间从十三四万降到五万多，就这样还要零部件供应商再降价10%，然后账期长达一年，结账时还要少付10%~这是个正常的发展过程吗？

2024 年 11 月 27 日

汽车标准化的差距

同一年出厂同样配置的同一款车的零部件居然不能互换~灯总成不能互换，电脑版不能互换，摆臂不能互换，这样的车如何遥遥领先？

2024 年 11 月 24 日

汽车引发的人命案

汽车剐蹭确实让人心生不快，特别是当着车主的面发生的！

2024 年 11 月 24 日

汽车需要热爱而不是投机

面对14亿人的市场，面对天量补贴，三教九流开始群魔乱舞，没驾照都要指点江山，做强做大中国汽车靠流量吗

2024 年 11 月 22 日

斯巴鲁的现状与未来

很有个性的主机厂，但是产品不够丰富，水平对置发动机也让持有成本不太亲民，不过运动性能比马自达还纯粹，接近百万的年销量也说得过去

2024 年 11 月 22 日

汽车圈年底挺热闹

几位新势力大佬都拥有法拉利，劳斯莱斯，宾利，大G等豪车~忠于这些新势力品牌and掏了真金白银买车的消费者是不是赶脚自己成了韭菜？

2024 年 11 月 20 日

马自达的兴与衰

海外业绩同比增加，国内业绩逐渐下滑，两家和一家也没扭转乾坤，好产品有不少，但是没有引进~随遇而安吧！

2024 年 11 月 19 日

汽车主机厂的感慨

赚钱的干不过吃补贴的，每年上缴利税几百亿的主机厂干不过大部分都亏损的新能源主机厂，耐用度不错和售后服务网络比较发达的干不过耐用度差+零整比高+售后网络不完善的~

2024 年 11 月 19 日

借车的后果超乎想象

首先得确认借车人有驾照，准驾车型与驾照相符，还得明确告知要遵章守纪！

2024 年 11 月 18 日

汽车保养的便宜太多了

汽车保养的报价天上一脚地下一脚，如果报价便宜的连材料费都不够的话，这样的保养还是别做了！

2024 年 11 月 16 日

MPV的年底促销

大众威然降价促销，GL8降价促销，这会让赛那和格瑞维亚恢复国庆节的促销，而腾势D9和比亚迪夏的定价~

2024 年 11 月 14 日

自主品牌发展的品牌管理

多品牌战略能促进企业发展则是好事，如果仅仅是好大喜功则是浪费资源，要用发展的战略眼光来提前做规划！

2024 年 11 月 13 日

汽车视频好干吗

基本功学上个把月就差不多了，但是这行看的是天赋和人脉，大平台裁员and流动性太强，自媒体老板要求高，咱们从培训班出来能提供有竞争力的服务吗？

2024 年 11 月 12 日

二手车学无止境

二手车学无止境~~~这个行业没有吹嘘的资本，因为总有水平更高的修复车摆在你的面前！

2024 年 11 月 11 日

主机厂与零部件供应商的裁员

德国大众，日产，采埃孚，博世，米其林等大企业都开始了裁员关店~2025年能好起来吗？

2024 年 11 月 10 日

销量惨淡的主机厂会退出吗

对于客单价仅有几万十几万的国产合资品牌来说，销量过低会让经销商无法盈利，至于斯巴鲁，菲亚特，现代等品牌的进口车型来说，售后服务的成本会~