开场：国庆出行提醒与节目介绍

主持人杨洋在济南问候听众，介绍山东交通广播《汽车天下》的直播平台与收听方式，提醒国庆假期出行前做好车辆保养检查、规划路线、杜绝疲劳驾驶，并请出汽车专家石兰平。

选车答疑：凯美瑞与亚洲龙怎么选

听众问凯美瑞和亚洲龙如何选择，杨洋直言'这两个车都扔掉'，石兰平认为同价位国产车型在性价比和做工用料上更有优势。杨洋补充说合资车降价后质量和服务都在下降，建议放大选择范围。

赛力斯与鸿蒙智行：分家传闻的真相

杨洋分析赛力斯与鸿蒙智行合作调整的传闻，认为对一半错一半：赛力斯确实想自己说了算，但并非彻底分家。石兰平从经营管理权角度解读，指出赛力斯需重建经销和售后体系，短期产品技术不必担心，品牌力受影响需一两年才显现。

智界RX、R7换新版、V8三车上市详解

杨洋详细解读智界RX的核心参数：51040牛米每度扭转刚度、3.6秒零百、32.4米制动、852公里续航、30万级唯一L3架构、25.98万起售。智界R7换新版砸5亿做8维度换新，23.98万起。智界V8开启预定，5.33米车长、七座布局、纯电830公里。

大众T6：合资新能源的及格线

听众问大众T6怎么样，石兰平认为放在合资品牌里有优势，但放到更大范围只能算及格水平，没有独有技术。杨洋指出T6售价12.9万到16.9万，将面临比亚迪、吉利、长安等国产车型围剿，留给它的生存空间有限。

听众互动与节目活动介绍

杨洋回应听众关于试驾、问界与华为合作模式的提问，认为不同车企利润结构不同，江淮放弃华为就没人花七十万到一百万买尊界。随后介绍齐鲁守护平安相伴活动的月奖开奖信息。

电池容量与实际续航：不要只看度数

听众问埃安i60的因湃电池，杨洋强调不要只看容量要看续航达成率。石兰平补充电池技术仍在进步但成本控制导致批次差异，建议选大品牌。两人讨论电耗区间，普通车百公里20度左右，省电的车十四五到十七八度。

别克E5、吉利银河E5与主持人工作日常

听众问别克E5和吉利银河E5怎么选，杨洋指出银河E5改后驱售价没变是较大变化，主张买新不买旧。石兰平认为别克E5级别更高、做工不错但节奏慢。中间穿插杨洋回应听众关于主持人工作强度的提问。

高尔夫与朗逸、固态电池与保值率

杨洋认为高尔夫和朗逸现在都不值得买，真要选大众会选ID.5。关于固态电池，他认为不影响现有电车使用，固态电池刚出来不会装在便宜车上。石兰平补充高尔夫与朗逸差价好几万，定位不同。

ID.3事故赔付与保值率的逻辑陷阱

听众提到同事的ID.3被撞后对方全险赔了9.3万，问保值率。杨洋和石兰平指出这是偷换逻辑，全损赔付和二手车成交价不是一回事。石兰平给出2023年ID.3实际市场价约6万，新车最低不到10万。杨洋总结'人没事就是最大的保值'。

荣威嘉悦07：便宜个大的错位竞争

杨洋预测荣威嘉悦07大概率不会有太大问题，上汽零配件整合能力强，但荣威生存空间太小，必须打便宜个大的错位竞争，加Momenta智驾。石兰平指出荣威长期以性价比和网约车用户为主，品牌形象固化导致高端车型认可度低。

领跑投诉、昂科威Plus与节目收尾

杨洋透露三天假期有十来个听众投诉领跑不同车型，强调销量大不等于质量好。评价昂科威Plus性价比高、内饰做工好但刹车偏软、保值差，整体可以买。最后推荐艾八Pro，感谢嘉宾并预告下期节目。