海德系豪门D级轿车国产

德系豪门D级轿车国产

在喜马拉雅播放
创作者写的节目说明

奥迪A8国产肯定是好事,但是他们不负责底盘,不负责动力,不负责悬挂,不负责刹车,这些是他们最擅长的,所以这次国产能成真的话,我们能得到什么呢?

AI 看点

本期看点

AI 从整集转写里归纳的,不是节目方的宣传语

最值得听的

标称600公里续航的纯电车以120公里/小时行驶,实际只能跑300公里出头,多数车型电量只剩40%。

别处听不到的

主播开过W12版A8,描述一脚跺下去瞬间降四个挡、转速猛拉的亲身感受。

最打动人的

十六七年前开三厢1.4手动Polo拉三人加器材跑150公里/小时,声音细腻、车身贼稳的回忆。

AI 推荐理由

为什么值得听

AI 读完整集转写后给出的推荐理由

一位开过W12、六缸八缸A8的老车手,用具体数字讲清楚了D级轿车国产化背后被忽略的工程标准:标称600公里续航的纯电车以120公里/小时只能跑300公里出头,欧洲D级轿车却是按300公里/小时设计的。他还算了智能驾驶事故在海外一台赔5.2万元、一百台就是520万元的账,并讲了两个网友买低价电动车后尾门关不上、B柱起泡生锈的真实遭遇。

AI 概要

本期概要

由 AI 从整集转写生成,是创作者说明之外的补充

本期从宝马可能推出更大尺寸SUV、奥迪A8国产化的传闻切入,讨论德系D级轿车在电动化、本土化过程中正在发生的变化。主播以自己开过W12、六缸八缸A8的经历,对比欧洲D级轿车按300公里/小时设计、限速250公里/小时的工程标准,指出纯电平台车重增加必然导致操控下降,并用标称600公里续航的纯电车以120公里/小时只能跑300公里出头的具体场景,说明持续高速行驶能力才是硬指标。节目还引用海外媒体对中国绿牌车的评价——电机马力过剩、底盘撑不住、操控一般,以及欧洲消费者更看重零配件供应和保值率。后半段主播讲述自己从推荐低价电动车到“不敢推荐”的转变,举出尾门关不上、B柱起泡生锈等具体案例,并以韩国K2坦克出口波兰故障率高的案例做类比。最后约十五分钟话题转向地缘政治与军事,与汽车主题关联较弱。

AI 识别的章节

章节

点一章从那里开始播 · 与上面创作者标的时间点各自独立

00:01

从宝马大SUV传闻聊到D级轿车国产

主播从宝马可能推出更大尺寸SUV、奥迪Q9等传闻切入,指出国内长轴距车型受欢迎,百万级SUV必须把体型做大。随后转到奥迪A8国产传闻,称下一代A8欧洲规格走Panamera路线,中国规格可能纯电平台加智能座舱。

03:54

欧洲D级轿车的300公里/小时标准

主播介绍欧洲D级轿车在德国试车场能跑300公里/小时、国内限速250公里/小时,并用纯电车以120公里/小时行驶续航只剩40%—50%的具体场景,说明持续高速行驶能力才是硬指标。

11:05

两种造车价值观:底盘素养 vs 情绪价值

主播对比欧洲认同的坚固耐用、快拆快装、底盘机械素养,与国内流行的冰箱彩电大沙发、语音控制,并算了一笔智能驾驶事故赔偿与海外售后成本账,认为这样的A8跟自己心目中的D级轿车差距很大。

17:10

小Polo的高速表现与“你有什么资格测试”

主播回忆十六七年前开三厢1.4手动Polo拉三人加器材跑150公里/小时的稳定表现,对比当下部分品牌做D级轿车却高速能力不足,并讽刺某些测试争议中“你有什么资格做测试”的质问。

24:18

海外媒体评中国绿牌车:马力过剩、操控一般

主播引用北美欧洲媒体测试评价,指出电机马力与底盘不匹配、操控一般,欧洲消费者更看重零配件供应和保值率。随后讨论某品牌宁可交天价罚款也不公开售后材料,网友解读为自身也弄不清零配件匹配。

29:02

米其林测试场与电机漏油、天窗翘起

主播以米其林邀请达喀尔和摩托GP冠军做轮胎测试为例,对比国内部分车型几千到一万公里电机漏油、天窗翘起等问题,质疑路试是否跑够一万公里,并批评厂家把天窗翘起说成消费者主观选择。

33:31

从敢推荐到不敢推荐:两个网友的遭遇

主播讲述今年夏天两个网友购买低价电动车后出现尾门关不上、B柱起泡生锈、仪表台异响等问题,对比当年飞度、Polo、卡罗拉的质量表现,表示再也不敢推荐这类车。

39:31

韩国K2坦克出口波兰的故障率类比

主播用韩国K2坦克出口波兰52辆中30辆出问题、售后由韩方控制、韩国陆军修改服役标准等案例,类比中国新能源车大规模出口可能面临的可靠性问题。

43:45

跑题:印度飞行员、欧洲工业与地缘政治

话题转向印度空军教练培训英国F-35飞行员、美国军舰维修交给印度、欧洲五代机困境、德国造船工业衰退等,主播表达对西方工业基础与政治决策的不理解。

51:13

南海、台湾与004航母的即兴收尾

最后一段聊到野牛气垫船批量建造、南海岛礁、台湾问题、运-15试飞和004航母动力形式,主播表达个人立场后以“别出乱子”收尾,节目结束。

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海阔试车

海德系豪门D级轿车国产

海阔试车 · 10 月 27 日 · 57 分钟

德系豪门D级轿车国产

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创作者写的节目说明

奥迪A8国产肯定是好事,但是他们不负责底盘,不负责动力,不负责悬挂,不负责刹车,这些是他们最擅长的,所以这次国产能成真的话,我们能得到什么呢?

AI 看点

本期看点

AI 从整集转写里归纳的,不是节目方的宣传语

最值得听的

标称600公里续航的纯电车以120公里/小时行驶,实际只能跑300公里出头,多数车型电量只剩40%。

别处听不到的

主播开过W12版A8,描述一脚跺下去瞬间降四个挡、转速猛拉的亲身感受。

最打动人的

十六七年前开三厢1.4手动Polo拉三人加器材跑150公里/小时,声音细腻、车身贼稳的回忆。

AI 推荐理由

为什么值得听

AI 读完整集转写后给出的推荐理由

一位开过W12、六缸八缸A8的老车手,用具体数字讲清楚了D级轿车国产化背后被忽略的工程标准:标称600公里续航的纯电车以120公里/小时只能跑300公里出头,欧洲D级轿车却是按300公里/小时设计的。他还算了智能驾驶事故在海外一台赔5.2万元、一百台就是520万元的账,并讲了两个网友买低价电动车后尾门关不上、B柱起泡生锈的真实遭遇。

AI 概要

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由 AI 从整集转写生成,是创作者说明之外的补充

本期从宝马可能推出更大尺寸SUV、奥迪A8国产化的传闻切入,讨论德系D级轿车在电动化、本土化过程中正在发生的变化。主播以自己开过W12、六缸八缸A8的经历,对比欧洲D级轿车按300公里/小时设计、限速250公里/小时的工程标准,指出纯电平台车重增加必然导致操控下降,并用标称600公里续航的纯电车以120公里/小时只能跑300公里出头的具体场景,说明持续高速行驶能力才是硬指标。节目还引用海外媒体对中国绿牌车的评价——电机马力过剩、底盘撑不住、操控一般,以及欧洲消费者更看重零配件供应和保值率。后半段主播讲述自己从推荐低价电动车到“不敢推荐”的转变,举出尾门关不上、B柱起泡生锈等具体案例,并以韩国K2坦克出口波兰故障率高的案例做类比。最后约十五分钟话题转向地缘政治与军事,与汽车主题关联较弱。

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00:01

从宝马大SUV传闻聊到D级轿车国产

03:54

欧洲D级轿车的300公里/小时标准

11:05

两种造车价值观:底盘素养 vs 情绪价值

17:10

小Polo的高速表现与“你有什么资格测试”

24:18

海外媒体评中国绿牌车:马力过剩、操控一般

29:02

米其林测试场与电机漏油、天窗翘起

33:31

从敢推荐到不敢推荐:两个网友的遭遇

39:31

韩国K2坦克出口波兰的故障率类比

43:45

跑题:印度飞行员、欧洲工业与地缘政治

51:13

南海、台湾与004航母的即兴收尾

本期提到的品牌与产品

节目里自然聊到的,不是广告

宝马讨论X7、X9等大尺寸SUV传闻
00:00中性
奥迪讨论A8国产与Q9传闻
00:00中性
奥迪A8 W12主播称其具备300公里/小时行驶能力
05:46正面
保时捷提及Panamera和更大级别SUV
00:55中性
米其林举例其邀请达喀尔和摩托GP冠军做轮胎测试
29:01正面
大众Polo回忆三厢1.4手动Polo高速稳定表现
17:09正面
海海阔试车

海阔试车

以主播个人见闻与行业经验为线索的汽车垂类播客,聚焦车企研发、财务与经营底线、车市消费收缩与国产化战略,并常由汽车延伸至就…

已收录 2015 期 · 最近更新 11 月 9 日

这一期适合谁

AI 对内容的推测

听众画像25–34 岁为主 · 偏男性 · 消费力较高
更适合汽车爱好者

这一期偏哪一派

典型京派内容由主播个人试车经历与圈内见闻驱动,结构松散,话题从汽车滑向军工与地缘政治且被容忍。

在哪里听

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