
11 月 10 日 · 11 分钟

当下,与国内的消费者相比,美国人对纯电车的接受程度并不高。芝加哥大学和美联社发起的一项民意调查显示,有接近一半美国受访者表示他们下一次购车时将不会购买电动车,而想要购买电动车的受访者只有不到两成。另外,受消费者决策的影响,美国汽车厂商们也在大量生产混动车,而不是纯电车。比如,福特就表示要在明年实现混动皮卡 F-150 的产量翻番,同时减少这款车纯电版本的供应。路透社的报道也显示,去年美国市场上一共卖出了 80 万辆混动车型, 几乎是电动车的两倍。显然,美国的消费者在买车的时候,依旧更倾向于选择既能充电、又能加油的混合动力车型。作为全球第一大汽车消费市场,美国人为什么不愿意购买纯电车?本期轻解读就与之相关 []。你更喜欢电动汽车还是燃油车?你买车时更看重车辆的哪些性能?在评论区和我们一起聊聊吧。
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Mengyi
**幕后制作**
监制:Zelin、Qianwen
实习研究员:盔盔、柚米、Yoki
运营:瑞涵
后期:Jack
商业内容策划:Nene
封面设计:饭团
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11 月 10 日 · 11 分钟

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11 月 9 日 · 17 分钟

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11 月 6 日 · 16 分钟

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当下,与国内的消费者相比,美国人对纯电车的接受程度并不高。芝加哥大学和美联社发起的一项民意调查显示,有接近一半美国受访者表示他们下一次购车时将不会购买电动车,而想要购买电动车的受访者只有不到两成。另外,受消费者决策的影响,美国汽车厂商们也在大量生产混动车,而不是纯电车。比如,福特就表示要在明年实现混动皮卡 F-150 的产量翻番,同时减少这款车纯电版本的供应。路透社的报道也显示,去年美国市场上一共卖出了 80 万辆混动车型, 几乎是电动车的两倍。显然,美国的消费者在买车的时候,依旧更倾向于选择既能充电、又能加油的混合动力车型。作为全球第一大汽车消费市场,美国人为什么不愿意购买纯电车?本期轻解读就与之相关 []。你更喜欢电动汽车还是燃油车?你买车时更看重车辆的哪些性能?在评论区和我们一起聊聊吧。
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