
11 月 2 日 · 59 分钟

嘉宾:
驳静,《三联生活周刊》记者、《滚动的车轮》作者
魏倩,《三联生活周刊》记者、《滚动的车轮》作者
覃思,《三联生活周刊》记者、《滚动的车轮》作者
本期节目录制于2026年6月28日。
因为是现场录音,所以可能会有些杂音,还请你多担待。
《滚动的车轮》是“三联”从19年开始做的关于卡车司机的系列报道的集合,也是我今年读到的非常优秀,非常喜欢的非虚构作品。
在这期节目里,三位记者谈到了很多她们跟随大车一起运货的故事,以及他们对这个群体、行业的思考和关切,希望你也喜欢这次谈话。
🎁本期福利:
欢迎你在评论区留言说说听这集节目的感受,我会从评论区里选出5位朋友,送上《滚动的车轮》纸质书一本。
🎵配乐:
Modern Attempt - TrackTribe
朴树 - 平凡之路
📨 读来信:
最近会在《多多指教》开个子栏目,通过读来信回应朋友们对创作的问题和好奇。如果你对做内容有什么想聊的,可以发邮件给我:[email protected]
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AI 读完整集转写后给出的推荐理由
三位三联记者用四年时间跟着卡车司机跑遍中国,她们坐过驾驶室的上铺,吃过司机用临沂炒鸡料做的饭,也见过女司机手机里切下来的胃。刘师傅精确说出一年要跑二十六趟,因为六十万的车月供一万四千六;有司机拦住要过马路的记者,说踩一脚刹车就是七到八块钱。这些细节拼出一个我们每天路过却从未看见的世界。
由 AI 从整集转写生成,是创作者说明之外的补充
这是三联生活周刊《滚动的车轮》新书首发式的现场录音。三位记者柏靖、魏倩、秦思分享了她们跟随卡车司机行中国的采访经历。报道从2019年持续到2025年,以货物为切口追踪中国产业变迁:从山东寿光的蔬菜到新疆的棉花,从快递到风机叶片,从大闸蟹到医药冷链。节目揭示了卡车司机群体的真实生存状态——一千多万人在公路上跑,驾驶室是四平米的家,他们用二十六趟、一百万公里来计算一年的收入,被平台和规则算计到骨头里,却依然保持着达观和互助。节目也讨论了小车对大车的替代、女司机的处境、司机之间的江湖情谊,以及记者与采访对象之间那些不会再见的相遇。
点一章从那里开始播 · 与上面创作者标的时间点各自独立
新书首发:三位记者与一场持续四年的跟车报道
主持人介绍《滚动的车轮》是三联生活周刊从2019年开始的卡车司机系列报道合集,三位记者柏靖、魏倩、秦思到场。主持人分享阅读感受,指出这本书以货物为切口,让读者看到中国经济最细枝末节的产业脉络。
以货为切口:从蔬菜、煤到风机叶片的产业地图
柏靖讲述自己三条线路:山东寿光蔬菜运往新疆、山东与新疆的生产资料交换、重型卡车出口霍尔果斯。魏倩讲述南北线快递运输和风机叶片特种运输,揭示中国风机装机量连续十三年全球第一背后的物流逻辑。
大闸蟹与依维柯:小车如何取代大车
秦思讲述大闸蟹线路的发现:北方产区崛起,兴化是阳澄湖大闸蟹的实际产地。更重要的变化是中小型依维柯面包车正在取代大车,因为大闸蟹消费下降但对速度要求提高,小车更灵活、限制更少。
跨境运输:霍尔果斯口岸的等待与交接
魏倩补充跨境运输线路的重要性。柏靖讲述从西安到霍尔果斯的经历,发现口岸有贸易公司做交接,出关要排队,中亚国家秩序不如中国有序,有司机要在小汽车上等三天。
医药冷链:开六十码的司机与被鄙视的记者
主持人翻阅目录,提到京沪冷链运输、翻越土匪山跨境之旅、医药冷链等篇章。医药冷链货值上千万,限速六十,记者只能开小车跟在后面,被无数人逼逼,跟车记者几乎开崩溃。
驾驶室里的四平米:从人体工学椅到枕巾
柏靖讲述第一次上卡车的感受:视野高、驾驶座舒适、有卧铺。她分享刘师傅把下铺和枕头让给她,她却无法接受睡别人的枕头,从此知道跟车要带枕巾。魏倩提到有摄影记者跟车后染了虱子。
蜗牛的壳:驾驶室作为移动的家
魏倩描述驾驶室像蜗牛背着的壳,满足司机路上所有生活起居。她对比两个司机的驾驶室:五十岁大哥有小茶台、不抽烟;九零后小伙子邋遢、两床被子堆着。驾驶室只有四平米,像大学宿舍的上床下桌。
自由的想象:车对司机意味着什么
秦思讲述依维柯驾驶室狭窄,女司机把主驾副驾改造成板床。她坐在放水杯的位置十五六个小时。主持人提出核心问题:司机们说选择这行是因为自由,但北斗系统要求每四小时休息二十分钟,这真的自由吗?
二十六趟与一百万公里:刘师傅的数学题
柏靖讲述刘师傅精确说出一年二十六趟,因为六十万的车、月供一万四千六、行贷三千,前三年开成本后三年盈利。她问浪漫问题,刘师傅回答车少的路段、不下雪的季节。有一天刘师傅问她感受到风了吗,说的是油表。
被算计到骨头里:平台如何改变货运
魏倩讲述司机职业上升想象的消失:从帮人开车到买车、养车、组建车队的路径不再可行。平台APP取代信息处,司机被外部标准算计。有司机说我们被算计到骨头里了,自由已经消失。
零工化的物流:依维柯司机的人群画像
秦思分析小车司机与大车司机的区别:依维柯便宜、门槛低、蓝牌、无北斗监控,吸引做生意失败、负债、有变故的人。一个廊坊司机说开咱们这个车的很少有没故事的。女司机吕诺原来是开摄影棚的。
三大天敌:抢道、疲劳与事故
主持人提到抢道、疲劳、事故是每位大车司机的三大天敌。柏靖讲述女司机宋玉兰预判小车变道避免事故、翻天山遇天气突变、撞骆驼要赔钱等故事,说明卡车惯性大、刹车需要很长过渡。
偷油贼与保护水晶:路上的江湖规则
魏倩讲述司机拼死保护油箱,油箱加满值六七千块。有司机与偷油贼目光交汇后心领神会,被偷半箱留半箱。柏靖提到河北是危险地带,偷油贼偷不到油会偷油箱盖。魏倩讲述风机叶片运输像保护水晶,蹭了司机快哭了。
大件运输:一个车队如何运送百米叶片
魏倩讲述大件运输是一个车队:开道车、押运车、三辆大车,九十米长的叶片需要团队高度配合。秦思讲述依维柯司机最大的挑战是疲劳,有司机猝死,女司机吕诺切胃保命,体重从一百三十斤长到二百一十斤。
APP与货源:司机如何找活
魏倩介绍零担货物、整车运输、固定货源等概念,讲述东莞信息处的消失和APP的兴起。司机们讨厌APP但不得不用,因为不用就找不到货源。有年轻司机骂了一路APP,说都在为平台打工。
公路为何胜过铁路与航空
魏倩解释公路运输占中国货运过半,因为路网发达、成本低、运货量大。拼时效时公路反而比飞机快,因为飞机要报关、出关、滑行。柏靖补充霍尔果斯口岸的灵活性和一带一路布局。主持人提到卡车司机的不可见性。
同行无同事:司机之间的连接与互助
柏靖讲述司机群和短视频平台在路况信息中的作用。魏倩讲述卡车地带贴纸、司机之间的认同感。秦思讲述临沂炒鸡和停车场做菜车位的继承传统。魏倩补充女司机在男性主导行业中的边缘处境和不吉利说法。
晋升路线与网红司机:上升通道的收窄
柏靖讲述西安运输公司老板从货车司机晋升的路径,以及撞死人赔钱导致公司倒闭的风险。她提到网红司机宋姐有几十万粉丝但仍需开车,存在悖论。魏倩分析司机很难跃迁到MCN或传播行业。
那些不会再见面的人:记者与司机的关系
秦思讲述与女司机吕诺保持朋友关系,她身上没有怨气。魏倩讲述给司机寄杂志茶叶维生素,有的感动有的已翻篇。柏靖讲述霍尔果斯分别时司机说我们以后应该见不到了,因为陌生所以安全。魏倩讲述小杰与木讷司机在关口结成同盟的故事。
未尽的遗憾与浪漫的减少
魏倩说做完风机那期累到拒绝再跟车,但遗憾没出国,想探索跨境线路。秦思希望有白天行程的路线,认为危运代表标准化趋势,浪漫成分在减少。柏靖遗憾没跟宋玉兰去新疆,想看看司机之间的关系。节目在朴树《平凡之路》的歌声中结束。

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嘉宾:
驳静,《三联生活周刊》记者、《滚动的车轮》作者
魏倩,《三联生活周刊》记者、《滚动的车轮》作者
覃思,《三联生活周刊》记者、《滚动的车轮》作者
本期节目录制于2026年6月28日。
因为是现场录音,所以可能会有些杂音,还请你多担待。
《滚动的车轮》是“三联”从19年开始做的关于卡车司机的系列报道的集合,也是我今年读到的非常优秀,非常喜欢的非虚构作品。
在这期节目里,三位记者谈到了很多她们跟随大车一起运货的故事,以及他们对这个群体、行业的思考和关切,希望你也喜欢这次谈话。
🎁本期福利:
欢迎你在评论区留言说说听这集节目的感受,我会从评论区里选出5位朋友,送上《滚动的车轮》纸质书一本。
🎵配乐:
Modern Attempt - TrackTribe
朴树 - 平凡之路
📨 读来信:
最近会在《多多指教》开个子栏目,通过读来信回应朋友们对创作的问题和好奇。如果你对做内容有什么想聊的,可以发邮件给我:[email protected]
📮播客《多多指教》商务合作联系邮箱:
AI 读完整集转写后给出的推荐理由
三位三联记者用四年时间跟着卡车司机跑遍中国,她们坐过驾驶室的上铺,吃过司机用临沂炒鸡料做的饭,也见过女司机手机里切下来的胃。刘师傅精确说出一年要跑二十六趟,因为六十万的车月供一万四千六;有司机拦住要过马路的记者,说踩一脚刹车就是七到八块钱。这些细节拼出一个我们每天路过却从未看见的世界。
由 AI 从整集转写生成,是创作者说明之外的补充
这是三联生活周刊《滚动的车轮》新书首发式的现场录音。三位记者柏靖、魏倩、秦思分享了她们跟随卡车司机行中国的采访经历。报道从2019年持续到2025年,以货物为切口追踪中国产业变迁:从山东寿光的蔬菜到新疆的棉花,从快递到风机叶片,从大闸蟹到医药冷链。节目揭示了卡车司机群体的真实生存状态——一千多万人在公路上跑,驾驶室是四平米的家,他们用二十六趟、一百万公里来计算一年的收入,被平台和规则算计到骨头里,却依然保持着达观和互助。节目也讨论了小车对大车的替代、女司机的处境、司机之间的江湖情谊,以及记者与采访对象之间那些不会再见的相遇。
点一章从那里开始播 · 与创作者标的时间点各自独立
新书首发:三位记者与一场持续四年的跟车报道
以货为切口:从蔬菜、煤到风机叶片的产业地图
大闸蟹与依维柯:小车如何取代大车
跨境运输:霍尔果斯口岸的等待与交接
医药冷链:开六十码的司机与被鄙视的记者
驾驶室里的四平米:从人体工学椅到枕巾
蜗牛的壳:驾驶室作为移动的家
自由的想象:车对司机意味着什么
二十六趟与一百万公里:刘师傅的数学题
被算计到骨头里:平台如何改变货运
零工化的物流:依维柯司机的人群画像
三大天敌:抢道、疲劳与事故
偷油贼与保护水晶:路上的江湖规则
大件运输:一个车队如何运送百米叶片
APP与货源:司机如何找活
公路为何胜过铁路与航空
同行无同事:司机之间的连接与互助
晋升路线与网红司机:上升通道的收窄
那些不会再见面的人:记者与司机的关系
未尽的遗憾与浪漫的减少
节目里自然聊到的,不是广告

AI 对内容的推测
☕🧄 这个比喻出自 2009 年周立波的一句「喝咖啡的怎么能和吃大蒜的呆在一起呢」;郭德纲后来在《你要高雅》里回了一句「雅和俗分不开,喝着咖啡就着大蒜,秋水共长天一色」。我们借它标注风格取向 —— 两端没有高下,编辑部式与熟人局式都能做出极好的节目。
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