开场片段：藤壶疯长与潜水员的危险作业

节目以陈思颖的讲述开场，介绍巴西、西非、澳大利亚航线因排队时间长导致海生物疯长，以及工业潜水员带菜刀下水清洗的高风险作业场景。

嘉宾介绍与纳百机器人的核心业务

主持人Lily介绍陈思颖的背景——剑桥经济学、金融行业出身、2018年创业。陈思颖介绍纳百机器人做的是为船东检测和清洗船体，目的是省油省碳。

船东为什么愿意花钱洗船：油耗与碳税双重压力

陈思颖解释船东每年每条船油耗高达千万美元，加上欧盟碳税压力，洗船能同时省油钱和碳税。主持人补充航运业碳排放数据，并引出外来物种污染的环保问题。

传统潜水员清洗的困境：四个人干一个人的活

陈思颖详细描述工业潜水员作业方式——三到四人一组只有一人下水，六个足球场面积需要四到六队人连续作业三到六天，且死亡率高。船东没有这么多时间，因为三到六天够船从新加坡到蛇口再回来。

洗下来的藤壶能吃吗：回收利用与船漆毒性

主持人好奇洗下来的海生物能否食用或做产业链。陈思颖解释海生物可以回收做特殊材料，但不能吃，因为可能粘着有毒的船漆。

机器人长什么样：磁铁轮爬船体，空化射流边洗边回收

陈思颖描述机器人外形——1.5米见方、550公斤、月牙形磁铁轮，像车一样爬在船体上，抗浪能力是人的四倍。清洗用空化射流水枪，边洗边把海生物抽回工作船。

视觉避障与建图：机器人如何在非标船体上作业

船体有弧度、焊接、凸起物，机器人必须用视觉实时避障，反应时间不能依赖人。系统会建图标记特殊物，下次作业时绕开。机器人设计可下潜到水下五十米。

七百次失败与行业标准：从零搭建的认证体系

陈思颖透露创业初期投了二十个月、失败七百多次，CTO Jackie是港科大水下机器人比赛冠军。船级社从2023年开始做认证，包括清洗技术、船漆保护、回收过滤系统。机器人自带建图能力，提供洗前洗后不可篡改的报告。

全球只有三家三合一玩家，中国只有纳百

主持人总结产品三合一——清洁效率、船体保护、回收。陈思颖说全球三合一的玩家只有三家，另外两家在丹麦和荷兰，中国暂时只有纳百。

商业模式：卖结果不卖机器人

陈思颖解释纳百卖的是服务结果而非机器人，客户不想培训自己的人操作维护。六成单次付费，四成年度服务。培训一个初级作业队员需要两个月，基础要求是不能晕船。

运营之痛：新加坡团队集体离职与纳百标准的建立

陈思颖讲述运营难度不比研发简单，没有公司可以参考。最痛的案例是新加坡刚开始时整队人离职，因为太累了连工资都不要。之后重新设计作业队分配、级别定义和激励机制，形成纳百标准。

算账：洗一次一万到四万美元，省油18%

单次清洗价格一万到四万美元。目标省油18%。集装箱船因为开得快、油耗高，一个月内回本，三个月洗一次。对比潜水员，纳百价格是最便宜的两倍、最贵的七八折。船东决策像CFO决策，要的是确定性。

覆盖六十个中国码头，新加坡作为出海试验场

船东痛点是全球港口服务不均衡，纳百在中国覆盖六十个码头。海外总部选新加坡因为时区相同、是全球最大加油锚地、且环保标准最高。新加坡十几个月体量涨五倍，同期对手退出。

IMO 2030规则与人才缺口

主持人提到IMO正在推出2030生物污垢强制管理规则，要求海洋生物强制回收。陈思颖说新加坡码头多年前已强制要求。目前全球五十大客户中二十九家每月下单，天花板还有三十倍以上。公司急需海洋工程、流体力学等方向人才。

新工种展望与节目收尾

主持人分享职业学校订单来自新智生产力企业的观察，讨论AI时代高阶和基础人才都有机会。陈思颖说操作水下机器人会成为航运业的重要工种，队员每周可以社交，比远洋海员舒服。节目以融资信息和听友抽奖收尾。