能Vol.82.蓝店创始人盛祺见:特斯拉离职创业“精装新能源“ 聊聊车企内幕、车后大市场!

Vol.82.蓝店创始人盛祺见:特斯拉离职创业“精装新能源“ 聊聊车企内幕、车后大市场!

能者多唠|商业原声·2025 年 8 月 29 日·1 小时 29 分
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创作者写的节目说明

「对话:蓝店创始人盛祺见  新能源车改TOP连锁 年GMV过亿 超200家门店 特斯拉中国首批员工」

「主播:熊伟林(能一)天下网商总经理」

本期聊特斯拉的八卦,比如,卖一辆车多少钱?销售怎么考核?以及新能源车后的大市场,和传统养车有什么区别?有哪些新机会。

作为特斯拉老车主,我的“毛坯房”也开了好多年了。而今天的嘉宾,不仅是中国特斯拉首批员工,给马斯克打工两年后,就创业做起了特斯拉精装修生意,18年新能源汽车还远远没有今天的红火,蓝店创始人盛祺见,就在杭州开出了第一家专给新能源车做改装的门店,到2025年已经开出200多家门店,还收到大厂天猫养车的战略投资。

中汽协数据显示,2025 年 1 月,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 38.9%,新能源汽车在整体汽车市场中的占比已接近四成,就像当年智能手机从 “能打电话” 升级到 “个性化配件刚需”,现在的新能源车也从 “代步工具” 变成了 “生活场景延伸”。有人想让特斯拉的内饰更有质感,有人想要车衣更加闪亮,这些需求不再是 “折腾”,而是 “让车更贴合自己生活” 的日常。

盛祺见从参与 “加速世界向可持续能源转化” 的事业,到离职创办蓝电,为何选择聚焦新能源车改装赛道?早期仅服务特斯拉小众车主时,又如何突破 “没人看好” 的困境?对想入局的创业者或有改装需求的车主有何借鉴?

欢迎听友搜索添加我的微信:nengyixwl,聊聊你的观点和建议。

加好友请备注您的姓名,公司,行业。敬请期待,未来的听友社群和交流活动。

时间线:

 新能源车改装市场的早期探索与挑战

 特斯拉早期工作模式与文化揭秘

 与特斯拉的法律纠纷

 自有品牌与服务标准化:打造车衣行业的核心竞争力

车后市场品牌方与门店合作获客策略

创业之路:从项目管理到个人事业的跨越


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作为特斯拉老车主,我的“毛坯房”也开了好多年了。而今天的嘉宾,不仅是中国特斯拉首批员工,给马斯克打工两年后,就创业做起了特斯拉精装修生意,18年新能源汽车还远远没有今天的红火,蓝店创始人盛祺见,就在杭州开出了第一家专给新能源车做改装的门店,到2025年已经开出200多家门店,还收到大厂天猫养车的战略投资。

中汽协数据显示,2025 年 1 月,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 38.9%,新能源汽车在整体汽车市场中的占比已接近四成,就像当年智能手机从 “能打电话” 升级到 “个性化配件刚需”,现在的新能源车也从 “代步工具” 变成了 “生活场景延伸”。有人想让特斯拉的内饰更有质感,有人想要车衣更加闪亮,这些需求不再是 “折腾”,而是 “让车更贴合自己生活” 的日常。

盛祺见从参与 “加速世界向可持续能源转化” 的事业,到离职创办蓝电,为何选择聚焦新能源车改装赛道?早期仅服务特斯拉小众车主时,又如何突破 “没人看好” 的困境?对想入局的创业者或有改装需求的车主有何借鉴?

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 特斯拉早期工作模式与文化揭秘

 与特斯拉的法律纠纷

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深度商业对话节目,以创始人、学者、投资人多元视角拆解消费零售、行业趋势与商业逻辑,兼顾产品细节与宏观判断。

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