张105. 和奔驰王忻聊,产业大转折下的德国汽车、话语权和技术battle

105. 和奔驰王忻聊,产业大转折下的德国汽车、话语权和技术battle

张小珺Jùn|商业访谈录·2025 年 6 月 20 日·1 小时 32 分
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创作者写的节目说明

《商业访谈录》访谈过很多中国新能源车企的CEO和高层,今天的嘉宾来自一家德国百年车企,他是奔驰中国自动驾驶与车联网研发负责人王忻。

我们聊了聊中国汽车产业20年变革的历程,以及一家德国车企的转型与秘密故事。

我们的播客节目在腾讯新闻首发,大家可以前往关注哦,这样可以第一时间获取节目信息和更多新闻资讯:)

产业大转型

20年前,就连波导手机也做过汽车

我曾在汽车Tier 1德尔福18年,3年前加入奔驰,背后是产业大转折

过去20年全球汽车产业的几个技术周期(2004年以前,2004-2014年,2014-2020年,2020年至今)

现在转变成数据驱动的时代,Tier 1黑盒交付的时代不再

话语权

中国团队和德国总部的话语权是争夺过来的吗?

奔驰中国研发团队组织架构、沟通机制和battle

德国企业的battle文化和美国企业是不同的

为中国设计生产的功能要反向输出全球的时候,需要哪些流程?

新技术

智能化是不可逆的趋势,但不能激进

车车通讯在L3实现以后需要重新定义

科技和豪华的关系:如果智能平权,豪华的标准变了吗

去年从规则算法切换到端到端的过程挺煎熬的

激光雷达是一个很好的冗余

CLA和豆包合作大语言模型

139岁车企

以人为本

安全的步骤

世界上第一位汽车驾驶员是奔驰创始人的太太

在百年企业工作是什么体验——荣耀是什么?负担是什么?

百年一遇的大转型、大变革

01:33:22 奔驰CEO康林松会发脾气吗?

相关单集:

对话奔驰全球CEO康林松:转型期CEO和转型之中的139岁奔驰

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20年前,就连波导手机也做过汽车

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过去20年全球汽车产业的几个技术周期(2004年以前,2004-2014年,2014-2020年,2020年至今)

现在转变成数据驱动的时代,Tier 1黑盒交付的时代不再

话语权

中国团队和德国总部的话语权是争夺过来的吗?

奔驰中国研发团队组织架构、沟通机制和battle

德国企业的battle文化和美国企业是不同的

为中国设计生产的功能要反向输出全球的时候,需要哪些流程?

新技术

智能化是不可逆的趋势,但不能激进

车车通讯在L3实现以后需要重新定义

科技和豪华的关系:如果智能平权,豪华的标准变了吗

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激光雷达是一个很好的冗余

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139岁车企

以人为本

安全的步骤

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深度商业访谈,以AI前沿技术与产业实践为主线,兼及产业史观、企业传承与人物成长叙事

已收录 158 期 · 最近更新 10 月 21 日

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