2025年3月底，奔驰汽车全球CEO康林松先生（Ola Källenius）来华9天，期间我对他做了一次访谈。

奔驰是世界上第一个发明了燃油车的公司，现在正处于奔驰139年历史上最重大变革时期，可以说康林松是主导这场关键变革的“一名转型期CEO”。

他1969年出生于瑞典，1993年加入了奔驰，绝大多数职业生涯都在奔驰；6年前，他在2019年担任了奔驰全球CEO。值得一提的是，他是奔驰历史上第一位在上任时非德裔的CEO。

我和康林松先生聊了聊他上任6年的重要战略决策（包括豪华车战略、电动化战略）、中国市场的成与败、科技平权与豪华车是否有悖论，以及在他领导之下的这场奔驰有史以来最重大的关键变革。

我想给大家呈现的是一个，转折之中的139岁巨人。

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• 04:12 第一部分：谈中国市场
• 过去6年，你对中国市场最重要的观点是什么？
• 你们在中国的市场份额过去3年一直下降，什么原因导致的?
• 这是否意味你们在中国的电动车之战中，输了？
• 你们更强调豪华车战略，而不是电动化转型，是这样吗？
• 你喜欢中国汽车里的彩电、冰箱、大沙发吗？
• 你们在中国市场的成败会决定全球转型的成败吗?
• 计划采用哪些创新策略来扭转在中国市场的局面?
• 18:24 第二部分：谈AI和新技术
• 外界说特斯拉在电动车上比你们领先10年，你如何回应?
• 但如果你们无法控制所有技术，你们能控制自己的豪华车吗？
• 随着汽车行业转向电动化和智能驾驶，奔驰没有完全引领这些新技术，奔驰还能主导豪华吗？
• 你们正在测试固态电池，能否分享更多进展？
• 人工智能将如何改变全球汽车行业的游戏规则？
• 中国DeepSeek正在全球范围内崛起，你会考虑合作吗？
• 随着“技术民主化”，技术不再是超级排他性，消费者还需要豪华车吗？
• 如果必须在豪华和科技之间选择，你会选择哪一个？
• 如果卡尔本茨先生还在世，你觉得他会选哪一个？
• 40:17 第三部分：谈转型期CEO和转型之中的奔驰
• 拥有139年历史的奔驰巨头，如今正处于其历史上前所未有的转折点上？
• 回到2019年5月22日，你接任首席执行官的那一天，那天都发生了什么？
• 作为变革时期掌舵者，请说出你至今面临过的最大困境
• 特斯拉和中国车企仍然是创始人驱动，而德国汽车制造商经历了几代职业经理人，这是否会让德国汽车制造商更加保守？
• 你有没有感觉过，这位139岁的巨人转型缓慢？
• 当你做出每一个重大决定时，有没有觉得本茨先生在关注着你？这会让你有很大压力吗？
• 如果能问卡尔本茨先生一个问题，你想问什么？