
11 月 7 日 · 1 小时 06 分

节目提要:
1、尊界 V800 三台测试车,为什么刹车踏板接连断裂?
2、一脚踩出 1612 牛,究竟是暴力测试,还是正常操作?
3、刹车踏板断了,车还能安全停下来吗?
4、尊界承诺免费升级,是否意味着原来的设计存在问题?
5、国内其他汽车品牌,有没有同样踩断过踏板的案例?
6、Mustang 曾因刹车踏板断裂召回,厂家是如何应对的?
【本期高光】
� Part 1 刹车踏板断裂风波:技术疑云与舆论漩涡
汽车出问题可能影响生命安全,厂家得正视问题,媒体也要有自由度揭露问题
小伙子不解,百万豪车竟然不是奔驰宝马,直呼搞不懂!
南京豪宅被隧道横穿,住户停车成了迷宫探险,几千万大门也被拆了
懂车帝评测三辆车被踩断,吃瓜群众的心思全在瓜上!
全力制动测试过程中,第三台车的刹车踏板支架在第二次测试时发生断裂,受力峰值达到 1612 牛
刹车踏板转轴支架位置频出故障,三辆车都中招,安全隐患不容忽视!
官媒跟进报道,舆论持续发酵,踏板背后的技术问题依然存在诸多争议!
力学大揭秘:同样 1612 牛,为什么有车断有车不断?原因大揭秘!
他们讨论屏幕残影,数据从 1589 跳到 1612,真是个「数据魔术」!
� Part 2 厂家回应与行业镜鉴:信任如何重建?
尊界公司迅速回应车辆问题,承诺免费升级和全面复核
根据 10 月 9 号采访,客服预计十月底确定更换方案,11 月初启动升级
刹车踏板是谁家的?跨品牌设计的秘密揭晓!
为什么 MPV 中的丰田赛那稳如老狗,靠的就是两个字:信任
口碑和信任才是 MPV 销量好坏的关键,安全只是基本配置哦!
车翻了人没事,车主反而更爱这牌子,结果又买同款!
2016 年 3 月,艾瑞泽 5 油门踏板断裂,车评人发出「信我,别买」的警告!
油门踏板设有断裂诱导槽,设计目标是在受力 900~1200 牛区间发生断裂,很多人表示疑惑,但合规合法。
福特野马 2019 年刹车支架断裂,2020 年召回 38005 辆,安全问题不容小觑!
福特召回透明度高,国内却只是「优化」免费更换,召回机制成谜
刹车踏板干了这么多年的脏活累活,没想到第一次上热搜是因为它扛不住了
有时候信任一旦断了,就很难再接回去,这话扎心了
� Part 3 留言互动:消费心理与旅途插曲,关于信任的价值
买车故事:5 月买了台 896 线激光雷达版的问界 M7,选车过程很精彩!
用车才是长期关系,老车主的口碑是品牌的护城河!
五千美金吓懵我,钥匙丢了连酒店都回不去,真是绝望时刻!
为了 5000 美元,四个人徒手翻垃圾桶,绝望中找到宝马钥匙
至今我都觉得,那晚我不是去垃圾站翻钥匙,更像是用一台 iPhone 6 换回了一把宝马 X5 钥匙。
【本期主播】
三刀:自称 “别人研究车,而我研究人” 的汽车 KOL。2006 年从事汽车销售,2013 年成立播客工作室,靠一支麦克风从播客做到抖音、B 站、小红书、微博等平台。节目里既聊车,也聊人间冷暖,刀友们口中的 “老大哥”。
抖音丨快手丨小红书丨视频号:三刀侃车
汽车之家丨懂车帝丨 Bilibili 丨公众号:百车全说
微博:百车全说三刀
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说明里标出的时间点,点一下跳过去
AI 从整集转写里归纳的,不是节目方的宣传语
QC/T 788-2018标准要求1500牛纵向力保持5秒重复5次,但标准同时规定受力位置和方向,只比数字等于抹掉实验条件。
主播自述参与过懂车帝评测项目、电脑里有测试流程文件,并联系了两位已订车车主,两人都未退单。
主播引用自己在微博发的段子:刹车踏板干了这么多年脏活累活,第一次上热搜是因为它扛不住了。
AI 读完整集转写后给出的推荐理由
懂车帝踩断三辆尊界V800刹车踏板,第三辆记录峰值1612牛。这期没有跟着骂,而是把QC/T 788-2018标准里1500牛到底怎么规定的讲清楚了,还翻出2016年奇瑞艾瑞泽5油门踏板断裂和2019年福特野马召回38005辆两个先例做对照。中间有个冷知识:刹车踏板断了车还能停,长按驻车键P可以触发紧急制动。最后落到一个判断上——百万级MPV卖的不是冰箱彩电,是信任。
由 AI 从整集转写生成,是创作者说明之外的补充
本期围绕尊界V800刹车踏板断裂事件展开。懂车帝在全力制动测试中踩断三辆车的刹车踏板支架,第三辆车记录峰值1612牛。节目梳理了事件时间线、视频下架与鸿蒙手机无法播放的疑点、QC/T 788-2018标准中1500牛要求的真实含义、驻车键长按触发应急制动的冷知识,并对比2016年奇瑞艾瑞泽5油门踏板断裂与2019年福特野马踏板支架召回两个先例。主播指出官方声明中"非标准极端测试工况"的措辞耐人寻味,追问供应商、升级范围与验证方式为何不公开。后半段延伸到百万级MPV的核心竞争力是信任,以丰田塞纳月销稳居前三为例。结尾为听友互动,聊纯电车长途自驾的充电焦虑与问界独立后的售后口碑。
点一章从那里开始播 · 与上面创作者标的时间点各自独立
开场立场:朋友归朋友,产品归产品
主播交代自己二十年汽车从业背景,承认与厂家有合作,但强调产品好坏要分开评价。提出本期核心问题:尊界V800刹车踏板断裂事件。指出汽车不同于其他商品,部件问题可能涉及生命安全,厂家应对媒体更宽容,消费者需要的是不回避、敢解释、愿改进的品牌。
事件发酵与视频下架疑云
10月8日懂车帝测试视频引爆热搜,踩断三辆车刹车踏板。主播联系了两位已订车的车主,两人都未退单,认为厂家不会在刹车上偷工减料。随后视频在B站、微博、抖音、懂车帝App陆续下架,有人测试发现鸿蒙系统手机无法打开该视频,主播称'细思极恐'但希望只是系统bug。
三辆车断在同一位置,1612牛意味着什么
懂车帝做100公里时速全力制动测试,三辆车分别在第三次、第四次、第二次踩踏时断裂,位置相似。第三辆车装了踏板力测量设备,峰值1612牛。主播用赛车模拟器、投篮发力等例子说明发力方式差异,强调断的不是刹车盘或制动系统,而是踏板转轴支架。
为什么没有权威第三方站出来
主播质疑:这么出圈的热点事件,为什么没有权威科研机构或高校站出来做独立测试?现在总是自媒体吵翻天、官媒下场两三百字收尾。同时科普了一个冷知识:刹车踏板断了车还能停,因为长按驻车键P可以触发紧急制动。
全力制动测试有没有意义
主播认为100公里时速紧急制动测试有意义,不是懂车帝一家在做。但指出绝大多数人日常那一脚刹车不会用尽全力,18岁年轻人和40多岁健身中年人的力道完全不同。紧急制动的触发标定是精细活,设太高不敏感、设太低过于敏感。
标准是下限,不是免死金牌
1612牛换算约164公斤,但不是体重换算的概念。网上流传的4589牛被解释为液晶屏残影,实际峰值1589牛后升至1612牛。按QC/T 788-2018标准,制动踏板需施加1500牛纵向力保持5秒重复5次,但标准同时规定受力位置、方向和安装条件,不能只比数字。真正要查的是测量设备有没有改变受力点、有没有异常侧向力。
一辆车能开的三样东西
主播提出判断标准:一辆车不管多少年,只要加速踏板、刹车踏板、转向机构三样是好的,车就能开走、能停住、能转弯。这三样必须非常可靠。消费者不可能在紧急刹车时还去计算自己踩了多少牛。
官方回应里那句耐人寻味的话
10月8日尊界发声明,称制动系统按高于相关标准开发验证,承诺免费升级并全面复核。声明中'即便是非标准的极端测试工况,我们仍然希望为用户提供更高的安全冗余'一句耐人寻味。主播追问:既然原设计符合标准,为什么还要优化?优化的是材料、结构还是工艺?尊界不造车,踏板是哪家供应商?同设计有没有用在其他品牌?
如果升级后再测一次
主播建议懂车帝在升级后再买三辆车重测,甚至找健身网红来踩,流量更高。如果踩到1700、1800甚至2000牛都没断,口碑可能反转。类比中保研撞断A柱的车型,下次再撞那个位置百分之百好好的。核心诉求是公开透明:为什么升级、升级了什么、升级后能不能放心用。
百万MPV卖的到底是什么
尊界V800中配76.6万、高配86.6万、顶配101.6万。买这个价位MPV的人图什么?看丰田塞纳:今年每月销量六七千台稳居前三,MPV前十名里只有三辆不是国产新能源。比经济性、动力、空间、豪华、智能化塞纳都比不过,卖得好就两个字——信任。MPV是最需要信任的车型,长期多人在高速上跑,买车人最看重口碑。
十年前奇瑞艾瑞泽5的油门踏板
2016年3月14日汽车之家在芜湖测艾瑞泽5,第四次全力加速时油门踏板断裂,车评人严闯说'信我别买'。断的是油门踏板,位置有专门的断裂诱导槽,设计断裂范围900到1200牛,目的是保护驾驶员腿部。两件样品分别在1040牛和980牛断裂。艾瑞泽5当年5月卖10986辆,12月卖21148辆,全年12.9万辆。
福特野马的召回先例
2019年8月福特收到大量野马刹车踏板支架断裂报告,调查发现2020款自动挡踏板支架材料从尼龙换成聚丙烯,设计验证没留足安全冗余。2020年9月美国召回38005辆,12月中国召回2627辆,免费更换改进后的支架总成。但处理不完美:从发现问题到召回隔了一年多,后期还出现维修零件供应不足。福特公布了原因、范围和措施,值得参考。
信任一旦踩断就很难接回去
主播总结:今天下不了结论,等后续更完整的调查结果。引用自己在微博发的段子——刹车踏板干了这么多年脏活累活,第一次上热搜是因为扛不住了。希望任何品牌任何车型都不要因为刹车、油门、转向频繁上热搜,信任一旦被踩断,就真的很难再接回去了。
听友互动:纯电车长途自驾的充电焦虑
听友电脑玩家欧文说,纯电车只是缓解了续航焦虑,没有真正解决。到目的地还得惦记充电,景区充电桩默认不靠谱,晚上十一点到酒店还要下楼挪车。主播回应:每个人对旅行的理解不同,自己开两三百公里就要进服务区休息,充电不耽误行程,而且电车成本低。
听友互动:玉露香梨与问界独立
听友落雪谷之翼分享自驾山西隰县尝到玉露香梨的经历,主播顺势推荐自家商城。该听友还提到今年5月买了问界M7,最近问界车友群因品牌独立而热闹。主播认为问界只要绑定华为技术、做好售后服务,老车主口碑就是护城河,不用在乎网上键盘侠怎么说。
听友互动:夏威夷垃圾桶里的宝马钥匙
听友分享十几年前在夏威夷度蜜月的经历:租的宝马X5钥匙丢在海鲜餐厅,被服务员连同海鲜壳倒进垃圾站,四人徒手翻垃圾桶找回钥匙,赔款是5000美元。结果当晚用iPhone 6当手电筒照明,手机忘在垃圾桶边,回去找已经不见了。主播说这段是AI根据听友原文重新创作的。节目最后引导点赞评论转发与加微信。

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【本期主播】
三刀:自称 “别人研究车,而我研究人” 的汽车 KOL。2006 年从事汽车销售,2013 年成立播客工作室,靠一支麦克风从播客做到抖音、B 站、小红书、微博等平台。节目里既聊车,也聊人间冷暖,刀友们口中的 “老大哥”。
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微博:百车全说三刀
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本期围绕尊界V800刹车踏板断裂事件展开。懂车帝在全力制动测试中踩断三辆车的刹车踏板支架,第三辆车记录峰值1612牛。节目梳理了事件时间线、视频下架与鸿蒙手机无法播放的疑点、QC/T 788-2018标准中1500牛要求的真实含义、驻车键长按触发应急制动的冷知识,并对比2016年奇瑞艾瑞泽5油门踏板断裂与2019年福特野马踏板支架召回两个先例。主播指出官方声明中"非标准极端测试工况"的措辞耐人寻味,追问供应商、升级范围与验证方式为何不公开。后半段延伸到百万级MPV的核心竞争力是信任,以丰田塞纳月销稳居前三为例。结尾为听友互动,聊纯电车长途自驾的充电焦虑与问界独立后的售后口碑。
点一章从那里开始播 · 与创作者标的时间点各自独立
开场立场:朋友归朋友,产品归产品
事件发酵与视频下架疑云
三辆车断在同一位置,1612牛意味着什么
为什么没有权威第三方站出来
全力制动测试有没有意义
标准是下限,不是免死金牌
一辆车能开的三样东西
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信任一旦踩断就很难接回去
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听友互动:玉露香梨与问界独立
听友互动:夏威夷垃圾桶里的宝马钥匙
节目里自然聊到的,不是广告

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AI 对内容的推测
☕🧄 这个比喻出自 2009 年周立波的一句「喝咖啡的怎么能和吃大蒜的呆在一起呢」;郭德纲后来在《你要高雅》里回了一句「雅和俗分不开,喝着咖啡就着大蒜,秋水共长天一色」。我们借它标注风格取向 —— 两端没有高下,编辑部式与熟人局式都能做出极好的节目。
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