
2021 年 6 月 5 日 · 43 分钟

本期主题:
实践中的TOD如何做到最佳效果?本期我们聊聊现实项目运作过程有哪些工作策略。
内容纪要:
设计过程中最重要的是顶层设计和机制的构建,这两个如果能和TOD核心理念和公共利益紧密结合的话,TOD才可能会体现价值而不是变成用来平衡土地财政。
初期就需要把TOD理念贯彻进去,才能避免后续反复沟通,不是配合的团队水平不好,而是甲方并没有考虑tod,这个理念没转过来, 而TOD只有作为高层的规划,以一个体系去植入的时候,才能是一个完整的系统。
上学时候给我的错觉是TOD都是已经既定的事实,但好像没有普遍铺开。像10年前北京、上海、深圳、广州都已经做好了TOD,但是直到近几年这几个新一线城市才开始才开始推这事。
时间轴:
TOD的复合式开发
TOD突破边界的创新可能
TOD项目的各环节周期是多长
贯彻TOD理念的最佳节点
书本上的TOD和现实变化
【本期成员】
遛弯大爷
大黄
【话题策划】遛弯大爷、大黄
【后期制作】遛弯大爷
【文案编辑】托雷斯
【互动方式】
vb:多元方城事
vx:duoyuanfangchengshi
gzh:多元方城事(duoyuanfcs)
说明里标出的时间点,点一下跳过去
AI 读完整集转写后给出的推荐理由
一位自称“被TOD蹉跎”的一线设计师,用亲身参与车辆段上盖设计的经历,拆解TOD项目从图纸到落地的重重关卡。他直言技术问题从来不是难点,成本和经济利益才是决定方案的关键;还透露了在绿地中“围一圈商业”这类突破常规指标的操作。如果你好奇一个TOD项目为何要耗时两三年、甚至更久,这期节目会给你一个来自实践一线的答案。
由 AI 从整集转写生成,是创作者说明之外的补充
本期节目邀请一线TOD设计师“被TOD蹉跎的大黄”,从实践角度探讨TOD项目从设计到开发的难点。核心观点包括:技术问题不是瓶颈,成本和经济利益才是决定因素;TOD项目需要突破常规规划指标,但需在强条与引导之间权衡;项目周期漫长,沟通成本高,介入时机至关重要;顶层设计和机制构建是TOD成败的关键。节目还对比了上学时对TOD的理想化认知与现实差距,指出TOD理念虽未变,但执行细节和操作方式在不断演进。
点一章从那里开始播 · 与上面创作者标的时间点各自独立
TOD落地难:从设计到施工的多重挑战
主播与嘉宾讨论TOD项目从设计到施工的难点,嘉宾指出技术问题不是核心,成本和经济利益才是决定因素。
经济利益主导:短期利益与长期发展的博弈
嘉宾分析轨道集团和政府的利益考量,指出短期经济平衡优先于长期公共利益,导致TOD常沦为土地财政工具。
突破边界:TOD项目中的规划指标创新
嘉宾分享在绿地中设置商业等突破常规规划的做法,强调在强条与引导性指标之间寻找平衡。
设计图纸的差异:工程预留与多方协调
嘉宾对比TOD设计与普通城市设计的区别,指出工程预留条件和多方沟通是最大挑战。
顶层设计:TOD成败的关键
嘉宾强调顶层设计、政策制定和机制构建的重要性,认为只有上层的意志与TOD理念结合,才能避免沦为土地财政工具。
漫长的流程:从线网规划到土地测算
嘉宾介绍TOD项目的时间周期,线网规划需两三年,土地测算可能耗时一年多,强调前期介入的重要性。
一体化设计与控规调整
嘉宾描述一体化设计投标的紧张节奏(一个月),以及控规调整可能持续三四年,取决于条件复杂程度。
介入时机:TOD理念需从源头贯彻
嘉宾指出沟通成本高的原因是介入太晚,主张在轨道线路设计初期就贯彻TOD理念,否则后续调整成本巨大。
理想与现实:TOD的实践困境与展望
嘉宾总结TOD理念虽未变,但执行细节在演进,根本仍在于经济测算;主播总结理论与实践的结合,节目以无奈但坚持的态度收尾。

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多元方城事 | 城市科技与设计 · 2020 年 10 月 25 日 · 24 分钟
本期主题:
实践中的TOD如何做到最佳效果?本期我们聊聊现实项目运作过程有哪些工作策略。
内容纪要:
设计过程中最重要的是顶层设计和机制的构建,这两个如果能和TOD核心理念和公共利益紧密结合的话,TOD才可能会体现价值而不是变成用来平衡土地财政。
初期就需要把TOD理念贯彻进去,才能避免后续反复沟通,不是配合的团队水平不好,而是甲方并没有考虑tod,这个理念没转过来, 而TOD只有作为高层的规划,以一个体系去植入的时候,才能是一个完整的系统。
上学时候给我的错觉是TOD都是已经既定的事实,但好像没有普遍铺开。像10年前北京、上海、深圳、广州都已经做好了TOD,但是直到近几年这几个新一线城市才开始才开始推这事。
时间轴:
TOD的复合式开发
TOD突破边界的创新可能
TOD项目的各环节周期是多长
贯彻TOD理念的最佳节点
书本上的TOD和现实变化
【本期成员】
遛弯大爷
大黄
【话题策划】遛弯大爷、大黄
【后期制作】遛弯大爷
【文案编辑】托雷斯
【互动方式】
vb:多元方城事
vx:duoyuanfangchengshi
gzh:多元方城事(duoyuanfcs)
说明里标出的时间点,点一下跳过去
AI 读完整集转写后给出的推荐理由
一位自称“被TOD蹉跎”的一线设计师,用亲身参与车辆段上盖设计的经历,拆解TOD项目从图纸到落地的重重关卡。他直言技术问题从来不是难点,成本和经济利益才是决定方案的关键;还透露了在绿地中“围一圈商业”这类突破常规指标的操作。如果你好奇一个TOD项目为何要耗时两三年、甚至更久,这期节目会给你一个来自实践一线的答案。
由 AI 从整集转写生成,是创作者说明之外的补充
本期节目邀请一线TOD设计师“被TOD蹉跎的大黄”,从实践角度探讨TOD项目从设计到开发的难点。核心观点包括:技术问题不是瓶颈,成本和经济利益才是决定因素;TOD项目需要突破常规规划指标,但需在强条与引导之间权衡;项目周期漫长,沟通成本高,介入时机至关重要;顶层设计和机制构建是TOD成败的关键。节目还对比了上学时对TOD的理想化认知与现实差距,指出TOD理念虽未变,但执行细节和操作方式在不断演进。
点一章从那里开始播 · 与创作者标的时间点各自独立
TOD落地难:从设计到施工的多重挑战
经济利益主导:短期利益与长期发展的博弈
突破边界:TOD项目中的规划指标创新
设计图纸的差异:工程预留与多方协调
顶层设计:TOD成败的关键
漫长的流程:从线网规划到土地测算
一体化设计与控规调整
介入时机:TOD理念需从源头贯彻
理想与现实:TOD的实践困境与展望

AI 对内容的推测
☕🧄 这个比喻出自 2009 年周立波的一句「喝咖啡的怎么能和吃大蒜的呆在一起呢」;郭德纲后来在《你要高雅》里回了一句「雅和俗分不开,喝着咖啡就着大蒜,秋水共长天一色」。我们借它标注风格取向 —— 两端没有高下,编辑部式与熟人局式都能做出极好的节目。
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2021 年 6 月 5 日 · 43 分钟

2021 年 1 月 10 日 · 39 分钟

2020 年 12 月 27 日 · 41 分钟