开场：极端环境下的传感器为何坏不起

从燃气报警器与高铁刹车、矿山机器人的对比切入，指出金属基压力传感器长期依赖进口，引出本期嘉宾奇泰传感总经理王维忠及其国产化实践。

压力传感器藏在哪些场景里

主持人列举汽车刹车、地铁、消防栓、人形机器人等场景，嘉宾说明不同应用对可靠性、尺寸、抗冲击、宽温区的差异化要求，并介绍金属基传感器可适应零下196度到200度、从低海拔到真空。

为什么选金属基而非硅基路线

嘉宾解释金属基传感器最早用于航天测试，硅基传感器在宽温区大震动场景下可能失效，现实需求倒逼技术路线选择。

材料与工艺：二十道工序的硬仗

从特种不锈钢基体材料定制开发讲起，说明杂质控制、微机械加工、磨光、热处理、绝缘层、光刻曝光等环节的难点，以及国内缺乏完整生态链、设备需定制开发（曝光机已第四代）。

从实验室到批量出货的十几年

嘉宾回顾2016年建厂出芯片、2019年通线，又用约五年做技术爬坡和良率提升，如今在工程机械领域大批量替代国外产品，客户包括三一、徐工、中联。

金属基与硅基的本质区别：先切割后制成

嘉宾解释金属基芯片没有晶圆尺寸概念，是先分割成小片再制作，与硅基先制成后切割的顺序颠倒，导致整个工艺路线和技术环境完全不同。

工程机械的智能化与无人化

嘉宾介绍与中联联合研发智能挖机传感器，无人或远程操控挖机可精准完成细小动作；未来矿山等恶劣环境将走向无人化，一人可远程控制十台挖机，无人矿卡直接作业。

高铁刹车传感器：六年攻克一千伏耐压

高铁刹车传感器历来用金属基但依赖国外产品，需耐受交流一千伏，金属基底与电路两个导体间的绝缘是特有难题。团队与中车合作攻关六年，去年突破，今年通过铁科院验证并试车。

系统工程思维如何做传感器

嘉宾讲述国防科大系统工程系的培养背景，钱学森提出的“梯形人才”理念让他习惯把事物当整体看；做传感器要追求整体性能指标，而非单项指标，客户要的是整体结果。

国产差距不在实验室，在长期稳定性

嘉宾坦言局部指标与国际不相上下，差在长期稳定性和批量一致性；卫星传感器十年不能维修，必须靠系统思维从设计到工艺保证稳定，并用测试手段验证。

迭代机会与国产化的呼吁

嘉宾引用张玉金观点，国内半导体设备器件国产比例从五年前15%升至50%多，靠的是被动选择后的迭代；呼吁客户多给国内品牌试错机会，才能带动产业技术进步。主持人致谢收尾。