相信这不只是我们几个人想问的——为什么国内的车展越来越不好玩了？不管是每年轮替的北京\上海车展，或者是每年都办的广州、成都车展？

为什么车展越来越「悬浮」？对，悬浮的一种状态。用力过猛的装修、表演、竞争……车展对品牌有哪些正面影响？车展的出路，可能是什么？CES，慕尼黑车展？

这期节目，我们想聊聊：国内外汽车车展的现状、变化原因及未来发展方向展开讨论，并涉及企业品牌建设等话题

主播：@Linda拿铁琳、@邪念扬Sean

剪辑：@丘丘

嘉宾：@李鹏程：资深汽车营销人

@周到：汽车行业观察者，前科技媒体主编

音乐：🎵🎵《最好的时光》安溥🎵🎵

时间轴 ｜关键内容：

01:12  车展现状与问题：关注度下降，企业高管参与度降低

与北京、上海车展相比，今年广州车展很多车企高管参与度大幅下降，一些网红和受欢迎的高管甚至未出席。

新车型发布减少：过去广州车展是新车发布的好时机，但今年新车数量明显减少。部分豪华品牌和国内外品牌因无新车或动力不足而未参展。

08:22  什么样的车展是纯粹的，或是好玩的？

- 样本1：东京车展：纯粹、聚焦未来

- 样本2：慕尼黑车展：将车展办成城市节日，为人们提供了逛城市的理由，吸引了大量观众和摊贩

- CES 模式：聚焦汽车科技，邀请跨界科技企业参展，突出先进技术，瘦身车展内容，使其更具科技感和未来感。

16:04  车展的变化，过去与现在，发生在哪里？

- 中国车展，面对越来越多的国际「皮尺部」

- 用户现在可通过抖音、小红书、车企 APP 等线上渠道，以及商场看车、上门试驾等方式了解汽车产品，车展不再是必要的看车途径

26:58  主机厂为啥还不愿意放弃车展？

29:47  主办方有没有责任？是不是可以参考CES

34:06  日内瓦车展，以及为什么中国车展概念车越来越少了？

38:39  车展造节？可能是一个出路

43:39  马斯克说「在现场」变为一种奢侈，如何让「逛车展」成为一种奢侈？

48:07  给主办方的一些建议

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