创作者写的节目说明

今年以来，国内多家航司密集更新菜单，三大航的航食相关支出也比两年前增加了六成多。类似的变化也出现在海外，比如美联航，从去年到现在，已经投入了 1.5 亿美元改进他们的机上餐饮。然而，麦肯锡指出，很少有人会因为一顿飞机餐，专门去选择某家航司。为什么航空公司还在纷纷加码飞机餐呢？本期轻解读就与之相关 []。让你印象最深的一顿飞机餐是怎样的呢？什么样的情况下你会愿意为一顿飞机餐付费呢？在评论区和我们一起聊聊吧。

本期还有关于美团、蜜雪冰城、长鑫存储和影石的新动态 []，欢迎收听！

图：20 世纪 80 年代初中国民航头等舱服务

主播

Mengyi

幕后制作

监制：Zelin、Stella、榛子

声音设计：沁茗、明圣

运营：George

封面设计：饭团

营销内容策划：beibei

商业内容策划：茹雪

声动活泼商业化小队：新新、秋杰、琳琳、迪卡、Emma

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为什么值得听

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飞机餐难吃是共识，但航司为何反而砸钱升级？这期节目从1919年第一顿飞机餐讲起，用麦肯锡数据揭示只有6%旅客在意餐食，却解释了航司加码的三个商业逻辑：复购强变量、成本可控、付费餐食毛利率高达20-30%。国航、东航已上线19元到200多元的付费餐食，美联航投入1.5亿美元。听完你会明白，飞机餐不只是味觉问题，更是航司在成本压力下的品牌博弈。

AI 概要

本期概要

由 AI 从整集转写生成，是创作者说明之外的补充

本期节目聚焦飞机餐为何成为航司升级重点。节目先梳理了美团、蜜雪冰城、长鑫存储、影石等商业动态，随后深入探讨飞机餐的历史演变、工业化生产、难吃原因，以及航司在成本压力下加码飞机餐的三个原因：复购意愿的强变量、成本可控、从成本项转为收入项。节目指出，飞机餐虽难影响购票决策，但对品牌形象和高端溢价至关重要，航司正通过付费餐食等方式将其转化为收入来源。

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