上市前一天，先聊试驾车

主播说明录制时L05尚未上市，预售价十六万多起，店里有增程顶配试驾车。他认为纯电版行驶质感应与增程版纯电模式相近，增程版相当于一车两用。

发布会争议与营销团队观察

回应“不是给老登造的”言论及道歉视频AI质疑，主播表示不评价只吃瓜，随后根据个人工作经验谈女性占比高的营销团队两种风格，并声明不代表小鹏。

低预期从何而来

主播说看配置表觉得平平无奇，十五到二十万新能源SUV各家配置都高，且过去认为MONA是廉价版小鹏、用低价买智能化体验，所以试前期待不高。

实车比图片更舒展

回应“放大版L03”说法，指出L05尺寸更大、线条舒展、体量感强，紫色R0M版本配二十寸轮毂、同色卡钳罩和小尾翼，斜后四十五度视觉延伸感强。

简洁座舱与一个每天会碰到的小毛病

内饰延续简洁思路，氛围灯改竖线、中控屏加大到十七点三英寸、座椅打孔更密。无线充电板表面太滑，小尺寸手机急加速急刹会滑动，建议换翻毛皮材质。

后排空间与配置的完整度

一米八三身高下二排头部三指半到四指、腿部空间充裕，小桌板、靠背调节、后排娱乐屏、遮阳帘齐全，门把手实体按键方便。可优化的是前排遮阳帘手动、后排无通风按摩。

底盘是惊喜，转向刹车偏家用

全系标配DCC可变阻尼悬挂，变道支撑足、过坑舒适，调校偏软但不松散。转向偏轻、刹车偏柔，主播认为这是面向家用代步的设定而非缺点。

动力、增程器与智驾表现

增程顶配动力储备够用，增程器介入声音轻、体感弱。城市繁忙路段跟车、启停、掉头、无保护转弯从容，双图灵芯片加二代VLA模型，体验与双图灵小鹏车型持平。

岔到smart精灵二号

主播聊五个版本前先岔开，讲自己在南京第一个试驾smart精灵二号，称开起来一直咧嘴笑、情绪价值极高，像有历史传承的合法老头乐，并说之后会专门分享。

五个版本怎么选

三个纯电两个增程，重心在纯电。城市代步有家充选纯电，常跑长途怕排队选增程；认可智驾就上顶配，硬件冗余更高；R0M套件看审美，男性车主选黑银普通版加二十寸轮毂。

MONA不是廉价小鹏，更像Miu Miu

主播重新理解MONA定位，用Prada与Miu Miu比喻小鹏与MONA：同一公司，人群、设计、体验不同，不是降价换壳。总结L05产品力不拉胯，适合要空间舒适智能与个性的买家。

留言互动：ID. Era 8X与旅行车

回复听众关于ID. Era 8X德系机械素质与空悬质保的留言，讨论旅行车V60/V90行情好只是相对自己、B5换代全系前驱让人失去购买欲，以及大众不打价格战、捷达M6订单水分少的判断。结尾引导加入知识星球并道别。