主播：浩仔 阳仔

⭐本期主题：

地铁早高峰，你挤得想骂人。

可你知道该骂谁吗？

这期我们从160多年前说起，伦敦为了躲马粪，挖了世界第一条地铁；工程师皮尔逊被骂疯子，死后才看到地铁通车。

再到纽约，铁路大亨嘲笑地铁通往地狱，结果被电力技术一巴掌拍死在沙滩上。

中国更绝：苏联专家让北京深埋，施仲衡非说不行，最后用“浅埋暗挖”省下万亿。

问题来了：地铁越修越多，我们怎么越挤越惨？

答案是三个字：睡城、吸管、潮汐。

听完这期，你再挤早高峰，会发现自己终于看懂了这场百年之局。

答案似乎没这么简单……

那就祝你，明天能挤上去，而且，能有座位！

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🕐时间轴：

02:13第一章：地铁之问

• 治理拥堵的英雄？还是拥堵的共犯？
• 咸阳，洛阳地铁二期暂缓，全世界地铁建设速度为何减缓？
• 地铁建设的硬性要求：财政收入、GDP规模、常住人口、客流强度。
• 地铁如何发展到今天的模式？

08:30第二章：地铁起源

• 19世纪中叶的伦敦交通：30万匹马车，马粪堆成山
• 1862年伦敦世博会拥堵达到顶峰
• 一名叫查尔斯·皮尔逊的律师为何提出地铁创想？
• 伦敦公众的抗议：坐地铁是下地狱！要命的地下瘴气!挥霍纳税人的钱！
• 大佬拍板：拥挤影响财团资金交易！必须修！

17:16第三章：伦敦地铁的艰辛施工

• 明挖回填法，给伦敦城开膛破肚
• 1862年夏天发生的一场事故
• 就地取材，烧制红砖
• 为了消除伦敦公众疑虑，竟然召开发布会！
• 创始人查尔斯·皮尔逊却没亲眼看见全世界第一条地铁运行

24:11第四章：早期地铁蒸汽朋克时代的困境

• 地上是马粪，地下是煤烟，反正19世纪的伦敦人，总得闻一个
• 通风问题就像一块乌云，始终笼罩在大都会铁路的上方
• 在地下世界，人类根深蒂固的等级观念，比地面上更加透明而且残酷
• 一等座：坐地铁是社交场合；二等座：牛马专线；三等座：无产阶级联合起来！
• 转折发生在第一条电气化地铁开通

30:20第五章：和伦敦同期的大清在干什么？

• 李鸿章坐过英国地铁吗？
• 19世纪末的大清铁路发展情况
• 比起建地铁，大清有更重要的事要做

33:55第六章：欧洲各国的跟进

• 匈牙利布达佩斯地铁M1线，欧洲大陆首个拥有地铁的城市，且是电力牵引技术
• 法国巴黎新艺术风格的地铁车站入口
• 格拉斯哥和波士顿也在19世纪末，相继开通了自己的地铁

36:45第七章：美国地铁大战旧利益集团

• 两位屠龙勇士VS铁路大亨范德比尔特
• 崭新技术正在萌芽：电力驱动
• 1904年10月27日，纽约的第一条地铁线，在万众欢呼中正式开通

39:50第八章：中国地铁何时开始？

1.北京地铁40:00

• 20世纪50年代，地铁是国家安全与战备需求
• 苏联专家深埋理念VS中国专家施仲衡
• 中国提出“浅埋暗挖法”构想，“小导管注浆” 工法
• 北京地铁1号线一期工程，在1965年7月1日正式开工
• 首席技术顾问，在2024年12月23日离我们而去。

2.上海地铁48:15

• 上海软土地质，被称为“建筑师灾难”
• 上海地铁之父刘建航院士，登上了历史舞台，解决了在软土地层中盾构掘进的难题
• 上海地铁1号线在1993年顺利通车，在2010年世博会前夕，总长达428公里，成为世界级的地铁系统

3.走向世界50:50

• 自主创新，突破垄断
• 中国地铁生根发芽，走向世界

54:50终章：中国地铁的困境

• 地铁重塑了我们对城市空间的感知和使用方式
• 地铁运营亏损的原因并不简单：巨额投资、运营开支、财务费用
• 为什么提升票价不可行？
• 公益属性和商业逻辑的根本冲突，是地铁亏损问题的核心矛盾
• 拥挤的原因：“潮汐客流”、“走廊效应”、“诱增需求”、“职住分离”、“钟摆式交通”

1:12:05答案？

• 地铁就像城市的骨架，但光有骨架不行，还得有商业、产业的血肉和规划的灵魂
• 地铁，是我们向下扎根的勇气，也是我们无法逃避的现实
• 那就祝你，明天能挤上去，而且，能有座位

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相关照片

查尔斯·皮尔逊-地铁建设提出者

世界上第一条地铁—伦敦大都会地铁

布达佩斯M1地铁站——欧洲大陆首个拥有地铁的城市，采用电力牵引机车

施仲衡—北京第一条地铁设计人

刘建航院士——上海地铁之父

盾构机——地铁施工利器

重庆地铁2号线跨座式单轨技术

斯德哥尔摩的岩洞车站

深圳地铁的“美术馆”

拥挤的地铁

睡城

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参考资料：

• 《伦敦交通史》
• 《2023 年中国地铁行业研究报告-地铁提速时代，连接城市脉络》
• 《中国地铁发展史（中国地铁发展史英文）》
• 《北京地铁：从线到网的传奇》/北京日报
• 《中国轨道交通发展：转型升级期的挑战与未来展望》
• 《中国首条自主研发的无人驾驶地铁线路年底开通》/央视新闻
• 《我国城市轨道交通既有线改造投融资机制研究》/都市快轨交通·第 37 卷 第 1 期 2024 年 2 月
• 《2024 年中国内地城市轨道交通运营线路概况 》/都市快轨交通·第 38 卷 第 1 期 2025 年 2 月
• 《2024 年中国地铁行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等/腾讯新闻
• 《痛惜！新中国地铁第一人，施仲衡去世，曾参与过盾构机研发》/网易新闻
• 《巨星陨落——追忆 2024 年逝去的科学家》/观察者网
• 《地铁建设中的地质挑战与应对策略》/土木工程学报
• 《地铁运营亏损的原因分析》/腾讯新闻
• 《地铁亏损的现状和原因》/网易新闻
• 《“神话”终结，26城地铁全亏，又一个泡沫破灭》/新浪新闻
• 《破解地铁运营亏损难题的策略探讨》/财经杂志
• 《职住分离和通勤距离关系的定量测度》论文
• 《职住分离的度量方法与空间组织特征 ——以北京市轨道交通对职住分离的影响为例》/地 理 科 学 进 展 第30卷 第2期2011年02月
• 《2025 年全球城市化进程中的交通拥堵与缓解措施》
• 《基于职住分离的超大特大城市交通拥堵碳排放机理研究——以天津市“郊住城职”现象为例》/论文

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片头曲：《致爱》

表演者: PANDA FUNK / 潘高峰 / 唢呐小南 / 武勇恒 / 阿尔帕提 / 艾孜麦提 / 石容山 / 刘芷君 / MARSIX / 陈峙君

片尾曲：《十点半的地铁（live）》

演唱者：李健

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