
11 月 7 日 · 1 小时 05 分

节目提要:
1,为什么说今年买车仍然是等等党的胜利
2,如何解读各家车企亮出今年的销量目标
3,今年买车最容易踩的坑有哪些
4,车险续保怎才能更便宜,需要注意哪些问题
5,新能源车维修保养的特殊性有哪些
6,奔驰 S 级这么大的更新,到底是良心发现,还是能拖就拖
【本期高光】
Part 1 2026 车市信号:定价战、分化与激进目标
2026 年汽车行业的核心大信号
比亚迪两款 5 米新车入局,目标定价 40 万以上
旗舰车定价战一触即发:汉九系对标极氪 001、小米 SU7
车企两极分化:抢市场份额 VS 调盈利结构
比亚迪冲高价位市场:政策红利与购置税成关键变量
补贴政策未达预期?车企销量惨淡,媒体咯噔一下
零跑汽车 2026 年目标 100 万辆:增长 67.6% 的豪赌
增程车成销量神器:小鹏靠它上涨,李斌该考虑了吗?
要市场份额,还是要利润?难两全的商业哲学
销量公告的真实受众:其实是给对手和内部看的
Part 2 生存策略:出海、周期与内部管理
品牌逆袭:从 “杂牌” 到 “大众入股”,海外工厂即将投产
零跑的生存之道:不搞品牌运作,专注成本与平台效率
未来汽车不设年度 KPI:转向产品与海外市场
行业周期论:第一周期靠运气,第二周期靠能力与吃苦
进入第三周期:内部调整比拼管理,僧多粥少
小米 2026 年蓝图:四款新车、增程技术、34% 增速目标
比销量更重要的是:找到清晰的盈利路径
Part 3 产品观与用户态:豪车改款、维修困境与消费心理
奔驰 S 级史诗级改款:2700 项新设计,动力全面升级
豪华车市场逻辑:卖 500 辆就算成功,不追求跑量
奔驰 S 级的保守策略:不敢冒险用新技术,改款续命至 2028
科技时代的维修尴尬:自装拆车件,导致软件无法更新
未来的车门把手:牵涉多条总线与安全,修理厂直言修不了
用户忠诚的本质:对品牌稳定性与舒适性的深度依赖
购车决策:不仅是消费,更是生活升级的证明
【本期主播】
三刀:自称 “别人研究车,而我研究人” 的汽车 KOL。2006 年从事汽车销售,2013 年成立播客工作室,靠一支麦克风从播客做到抖音、B 站,小红书、微博等平台。节目里既聊车,也聊人间冷暖,刀友们口中的 “老大哥”。
抖音丨快手丨小红书丨视频号:三刀侃车
汽车之家丨懂车帝丨 bilibili 丨公众号丨喜马拉雅丨小宇宙:百车全说
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1,为什么说今年买车仍然是等等党的胜利
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3,今年买车最容易踩的坑有哪些
4,车险续保怎才能更便宜,需要注意哪些问题
5,新能源车维修保养的特殊性有哪些
6,奔驰 S 级这么大的更新,到底是良心发现,还是能拖就拖
【本期高光】
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2026 年汽车行业的核心大信号
比亚迪两款 5 米新车入局,目标定价 40 万以上
旗舰车定价战一触即发:汉九系对标极氪 001、小米 SU7
车企两极分化:抢市场份额 VS 调盈利结构
比亚迪冲高价位市场:政策红利与购置税成关键变量
补贴政策未达预期?车企销量惨淡,媒体咯噔一下
零跑汽车 2026 年目标 100 万辆:增长 67.6% 的豪赌
增程车成销量神器:小鹏靠它上涨,李斌该考虑了吗?
要市场份额,还是要利润?难两全的商业哲学
销量公告的真实受众:其实是给对手和内部看的
Part 2 生存策略:出海、周期与内部管理
品牌逆袭:从 “杂牌” 到 “大众入股”,海外工厂即将投产
零跑的生存之道:不搞品牌运作,专注成本与平台效率
未来汽车不设年度 KPI:转向产品与海外市场
行业周期论:第一周期靠运气,第二周期靠能力与吃苦
进入第三周期:内部调整比拼管理,僧多粥少
小米 2026 年蓝图:四款新车、增程技术、34% 增速目标
比销量更重要的是:找到清晰的盈利路径
Part 3 产品观与用户态:豪车改款、维修困境与消费心理
奔驰 S 级史诗级改款:2700 项新设计,动力全面升级
豪华车市场逻辑:卖 500 辆就算成功,不追求跑量
奔驰 S 级的保守策略:不敢冒险用新技术,改款续命至 2028
科技时代的维修尴尬:自装拆车件,导致软件无法更新
未来的车门把手:牵涉多条总线与安全,修理厂直言修不了
用户忠诚的本质:对品牌稳定性与舒适性的深度依赖
购车决策:不仅是消费,更是生活升级的证明
【本期主播】
三刀:自称 “别人研究车,而我研究人” 的汽车 KOL。2006 年从事汽车销售,2013 年成立播客工作室,靠一支麦克风从播客做到抖音、B 站,小红书、微博等平台。节目里既聊车,也聊人间冷暖,刀友们口中的 “老大哥”。
抖音丨快手丨小红书丨视频号:三刀侃车
汽车之家丨懂车帝丨 bilibili 丨公众号丨喜马拉雅丨小宇宙:百车全说
微博:百车全说三刀
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一档以主播三刀个人试驾体验与真实案例切入的汽车主题播客,聚焦具体车型选购、新能源技术路线与车企市场动态,口号式定位为“别…
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