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芮兰馨，写作者，正在围绕成昆铁路调研与拍摄。

成昆铁路修建于三线建设背景下的60年代，穿越了被苏联专家称为铁路禁区的险峻地形，连接起凉山彝族聚居区、西昌卫星城和攀枝花煤矿。

芮兰馨成长于一个铁路大院。2019年，为了留下外公当年的铁路记忆，成昆铁路开始进入她的调研视野。

她去各地寻访了40多位成昆铁路工人，又顺着铁轨去他们记忆中的凉山和沿线的工人墓园。常年流动使他们与家人疏离，成为口音、饮食习惯皆与当地不同的异乡人。

这种漂浮的孤独感对铁路子弟来说非常熟悉，芮兰馨意识到铁路不只是凝固在过去的遗迹，它包含着工人具体的劳动与记忆，也持续地形塑了三代人的状态，在一些细微之处延续至今。

👇 广东韶关说四川话的铁路大院

👇 正对着铁路的普雄铁路职工陵园和烈士纪念碑

👇 沙木拉达隧道全长6.3公里，穿越了大凉山分水岭，是成昆老线最长的隧道

👇 沙木拉达墓碑

👇“为什么没有成昆呢？”

完整音视频图文演讲：芮兰馨 成昆往事

目前芮兰馨还在寻找成昆铁路修建的老工人和相关见证者，也在梳理50年代以来中国铁路机制及转型研究，有相关的分享、交流或是有研究交集和兴趣的朋友可以联系她：[email protected]

【时间轴】

02:17 寻访成昆铁路工人是因为我的外公

04:46 冷战语境下，一条连接成都和昆明的西南要道

08:10 最怕进洞子——打隧道

12:12 这些工人的记忆在我这里汇聚又相互影响

15:20 沿着成昆线北段寻墓

19:10 武斗最激烈的时候，半个馒头救了外公的命

23:50 过去的辉煌变成了废墟，但还在沉默地向我们说话

27:55 被迫流动中永远的异乡人

29:22 他们最终居住在自己修建的最后一条铁路旁

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