眨眼就到2026年了，回看过去一年去了不少地方，对我而言最特别的应该是夏天的北极圈之旅。

7月中下旬，我从温哥华出发，一个人、一辆车、一条狗，独自自驾去了加拿大的北冰洋。这是为数不多可以直达北极圈的陆路，也是全世界最难的公路之一。来回8500多公里，走了19天，路上大部分时间自己露营，偶尔住旅馆。沿途探访了许多北美原住民村落、美术馆和博物馆。有时候一个人开一整天，有时候会停下来看看风景，冰川、草原、湖泊，一路风景变化，是现在想起都会感到美好的存在。

更为重要的是，在选择定居的两年后，这是我第一次踏上真正意义上独属于自己的旅程，没有同伴没有计划，手握方向盘，一路向北。在路上的自己，好像又找回了掌控生命的能量。

自驾日记系列会有好几期，从出发到归途，一点点跟大家分享我在路上的见闻，那些打动我的时刻。

01:18'' 为什么想要自己去北极圈？

03:15'' 全世界最难的公路--Dempster Highway的真实自驾体验

10:50'' 8500公里北极圈之旅：路线、设备、成本大公开

19:29'' 带狗长途自驾旅行需要准备什么？

27:16'' 在路上：开启北极圈之旅的第一天

31:07'' 在省立公园露营是什么体验？

Dempster Highway（丹普斯特公路） 加拿大育空地区著名的北极圈公路，全长约 740 公里，以碎石路面为主，终点通往北极圈内的 Inuvik。它是北美最偏远、最具挑战性的公路之一，沿途没有手机信号、维修站稀少，爆胎是最常见风险，对车辆和驾驶者的准备度要求极高。

Inuvik–Tuktoyaktuk Highway（图克公路，ITH） 2017 年通车，连接 Inuvik 与北冰洋畔的原住民社区 Tuktoyaktuk，全长约 138 公里，是北美首条全年开放、可自驾抵达北冰洋的公路。路面为碎石与泥土混合，天气对通行条件影响显著。

Tuktoyaktuk（图克托亚图克） 位于加拿大西北地区北冰洋岸边的因纽特社区，是加拿大为数不多可直接驾车抵达北冰洋的地方。当地以苔原地貌、永冻土和因纽特文化著称，夏季白昼极长，冬季则有极夜现象。

Cassiar Highway（卡西阿公路） 从不列颠哥伦比亚省向北延伸的偏远公路，常被作为前往育空地区的风景路线。路况相对良好但人烟稀少，野生动物出没频繁，是许多北上旅者的“安静暖身路段”。

Alaska Highway（阿拉斯加公路） 建于二战期间，连接加拿大与美国阿拉斯加，是北美最经典的北方公路之一。设施相对完善，路况稳定，是许多远距离公路旅行的主要返程路线。

Midnight Sun（午夜太阳） 北极圈地区夏季出现的自然现象，太阳在午夜仍不落下。对于旅行者而言，意味着延长的行车时间、更安全的视野，同时也可能影响睡眠节奏，是所有北极圈旅者都会经历的重要体验。

Permafrost（永冻土） 北极地区特有的地质结构，地表下全年冻结的土层，对道路建设与维护造成重大挑战。图克公路沿线大面积分布永冻土，夏季融冻会影响路面稳定性，是路况多变的重要原因。

Yukon（育空地区） 加拿大北部人口最稀少的行政区之一，以苔原、山脉和极端气候著称。区域内加油站、补给点距离远，规划与准备不足常导致旅途风险。

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季季

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背包旅行14年+，自由职业8年+，�� ��双国旅居。

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