开场：三十三万九的 Model Y 来了

亮亮以 Model Y 国产降价为切入点，介绍本期嘉宾龙和老詹。龙拥有两年进口 Model 3 使用经验，老詹刚买了两辆小牛电动车。亮亮抛出核心问题：该不该买 Model Y。

龙的进口 Model 3：落地六十万，维护三百块

龙讲述两年前购买进口 Model 3 双电机长续航版的经历，落地六十万，当时有税且未进新能源名录。两年使用整体良好，维护只换过一个空调滤芯三百块。老詹对比油车两年保养三千多。

充电成本：家充三毛一，超充两块多

老詹指出没有固定车位装不了充电桩是最大顾虑。龙说超充充到百分之七十要一百多块，老詹算账超充成本与油车加油差不多。家充用谷电一度三毛一，差距巨大。国网充电桩便宜但质量不稳定。

充电场景与使用习惯

龙分享有家充的最佳使用方式：每天充到百分之六十到七十，像手机一样晚上充电第二天早上满电。亮亮设想在商场吃饭时充电，老詹提醒超充超时占位费比充电贵得多。

有车和没车是两种形态

老詹说很多人买车前觉得用不上，买了之后就想买第二辆。亮亮分享家里两辆小牛电动车的使用分工。龙体验 Model Y 后认为空间更大但和 Model 3 特别像，不喜欢门上的新装饰条。

龙为什么不换 Model Y：等硬件迭代

龙说暂时不换 Model Y，一是 Model 3 需求刚好够用，二是硬件版本迭代太快，从 2.5 到 3.0 再到 3.2，想等 4.0 或 5.0 有质的飞跃再换。他买车时送的全自动驾驶因硬件不支持承诺免费更换。

亮亮宣布下订单：一步到位买 Model Y

亮亮考虑未来有宝宝和家庭出行需求，决定一步到位，已在官网下订单预定 Model Y。老詹调侃这期重点就是亮亮官宣下订单。亮亮说也问过老詹很多次，老詹一直让他再考虑考虑。

老詹的 Mini：实现小时候的梦想

老詹讲述买 Mini 的原因，是第二辆车，小时候就喜欢。他运气好拍到一张牌，决定实现梦想。他认为特斯拉特别适合作为家里第二辆车，能解决上海牌照问题，Model 3 Performance 三十三万九百公里加速三点三秒，两百万以下没对手。

上海蓝牌额度怎么挂到新能源车上

老詹解释上海客车额度跟人，车辆卖掉后额度回到手上但一年内必须上牌。可以把蓝牌额度挂在新能源车上，牌照还是绿的，但额度被占用不受有效期限制。以后可以通过国拍代拍转让额度。

亮亮的新手开车糗事

亮亮坦白自己不太会开车，有一次开到苏州和昆山来的车相撞，还有一次租分时租赁的车开了五公里才发现手刹没放，后面冒烟。他期待完全自动驾驶，自己可以在车里点外卖。

老詹的第一辆车：手刹没放开上高架

老詹分享人生第一辆车提车后手刹没放，从上师大后门开到沪闵高架再转到内环瑞金路，上坡特别累还以为是车动力不行，后来发现警报一直在响。他说开车是熟练工，撞几次就习惯了。

换轮胎两千多，红车配绿牌好不好看

龙分享车胎侧面碰坏换了一条两千多，轮毂也蹭了。三人讨论红车配绿牌好不好看，亮亮加了八千块换红色，老詹觉得红车配绿牌不太协调。聊到特斯拉颜色配置变化，白色曾标配现在改黑色。

六万四的自动驾驶值不值得买

亮亮问老詹建议不建议买自动驾驶。老詹建议买，认为特斯拉一大卖点就是自动驾驶，基础版跟传统 ACC 差不多，真正吸引人的是自动变道超车。龙提醒自动泊车不要期望太高，侧方还行垂直车位不太准。

提车后要做什么：贴膜、车衣、电尾门

龙说 Model Y 自带玻璃膜和防紫外线涂层，车衣随意。现在无线充电和电尾门都标配了，他当时还要自己买充电板。老詹问防生化模式，龙解释是负压原理类似新风机，Model Y 有但 Model 3 没有。

收尾：四五月份提车，拍个 vlog

亮亮说今天能问的都问完了，到时候跟老詹和龙一起去提车。老詹说今天是培训，要收费。三人约定到时候拍视频 vlog 记录提车过程，互相道谢告别。