创作者写的节目说明

主播 | 潇磊刘飞

本期节目感谢鸿蒙智行提供信息支持

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今天的节目，我们来讲鸿蒙智行。华为反复强调不造车，却深度参与产品定义、智能技术、品牌营销和零售渠道；合作车企则承担整车工程、供应链、生产制造与质量管理。这套跟其它品牌都不一样的分工，究竟是怎么跑起来的？

本期节目，我们会从2012年前后华为对车联网的早期探索讲起，复盘车BU成立、手机业务受挫、余承东寻找合作伙伴，以及赛力斯SF5试水和问界诞生。我们也会拆开问界模式的三方分工，看看华为怎样把十年消费电子经验搬进汽车行业，又怎么靠新M7与M9完成一次“起死回生”。

问界跑通之后，智界、享界、尊界和尚界相继加入。五家车企禀赋不同、价格带从十几万元延伸到百万元以上，鸿蒙智行也从商场里的华为门店，逐渐长出独立的体验中心和销交服一体化用户中心。与此同时，华为又把汽车技术装进引望，继续做面向全行业的“卖水人”。

当汽车越来越像一台大型智能终端，规模、数据、技术与法规将怎样共同决定下一阶段的竞争？坐吧，来杯半拿铁，我们边喝边唠。

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潇磊、刘飞的声音已授权给豆包、剪映等字节系产品使用若干年。

在视频平台看到的无真人出镜、用我们的音色生成的 AI 内容，均非我们制作。

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时间轴：

鸿蒙智行概况及起源

智选车模式与问界品牌发展

M9 爆款与余式打法

五界布局与车企合作

鸿蒙智行渠道扩张与不造车战略

汽车智能化体验的未来与行业生态分析

读评论

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余承东 & 贾健旭聊尚界诞生故事：

https://weixin.qq.com/sph/ASo2Z4aU32

余承东对鸿蒙智行的总结：

主要参考资料：

《华为不造车往事》窦亚娟晚点Auto

《华为怎样复制问界》安丽敏财新周刊

《华为汽车放手一搏》安丽敏张而弛财新周刊

《何为华为不造车？》安丽敏张而弛财新周刊

《华为车BU分拆即将完成新超级供应商崛起？》安丽敏财新

《华为将为问界生态品牌建设销售渠道》安丽敏财新

《问界M7订单破5万，余承东称"起死回生"，发生了什么？》肖逸思第一财经

《余承东：华为手机崛起奇迹的操盘手》环球企业家

《华为猛将余承东：一路杀城，来到造车前线》澎湃新闻

《"猛将"余承东》路世明锌财经

《新车太多装不下了？华为卖车渠道正"一统四界"，计划建独立鸿蒙智行门店》孙磊每日经济新闻

《卖车渠道有变？华为计划建设独立鸿蒙智行门店》宋豆豆 21世纪经济报道

《尚界成为车圈现象级新秀背后：上汽联手华为，如何实现1+1>2》吴遇利澎湃新闻

《贾健旭余承东揭秘尚界诞生：华为拒绝又被说服，双方磨合两月》易车

《打造豪华轿车市场新标杆，享界S9助北汽蓝谷打开市场空间》第一财经

《江淮汽车敢为人先打造"时代旗舰"尊界S800顶级豪华轿车新范式》新华网

《尊界S800车型批量投产之后预计8月中旬交付》 icebin 动点科技

《四界老板同台直播》央视新闻

《"四界"老总"合体直播"！余承东透露鸿蒙智行多个信息，称"很多车厂想合作但手里没有资源了"》孙磊每日经济新闻

《中国经济引力场》中央广播电视总台央视新闻

《华为与上汽合作首款车型下周开启预订上汽集团涨停》证券时报

《智界事业部升级为独立事业部》 21世纪经济报道

《尹同跃：有分歧的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的》观察者网

《贾健旭再抛金句：20万以下"华为车"，只有上汽能做》腾讯新闻

《江淮汽车董事长项兴初：组建了超5000人尊界专属团队，目前投入超百亿元》新浪科技

《江淮定名"尊界"、商标注册进入初审华为集齐"四界"后渠道迭代成关键》财联社

《赛力斯拟25亿元收购问界商标专利华为回应》中国新闻网

《成立不到8个月，估值1150亿！赛力斯115亿元购买引望10%股权》张晓晖经济观察网

《引望完成工商变更：阿维塔和赛力斯各持股10%，余承东任副董事长》澎湃新闻

《引望完成股权变更：华为、阿维塔和赛力斯三方入局》中国青年报

《华为车BU半年收入近百亿元，超过去两年总和》 36氪

《自动驾驶有了安全准入基线从这些方面读懂新国标》唐诗凝新华社

《L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达70.5%》唐诗凝新华社

《从"辅助"到"自动"的关键一跃！首批L3级自动驾驶车型获批，车企明确：L2车辆暂无法直接升级》每日经济新闻

《首批L3车型"合规上路"，中国自动驾驶能否迎来"ChatGPT时刻"？》证券时报

《首批L3级自动驾驶车型获准入——智能汽车系列报告七》申万宏源证券研究所

等

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本期制作：

张超辉

封面图及摘要：

ChatGpt

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AI 推荐理由

为什么值得听

AI 读完整集转写后给出的推荐理由

这期把华为鸿蒙智行讲透了：从2012年盯上汽车，到赛力斯第一个吃螃蟹，再到问界M7改款翻盘、M9冲上50万、尊界S800卖到百万，每个节点都有具体数据和故事。你还能搞明白华为到底造不造车——商标卖了，但技术、品牌、渠道全在手里，还通过引望公司两头赚钱。听完你就能跟人聊清楚五个“界”分别是谁、怎么分工，以及L3自动驾驶为什么是分水岭。

AI 概要

本期概要

由 AI 从整集转写生成，是创作者说明之外的补充

本期节目深入解析了华为鸿蒙智行联盟的来龙去脉。从华为2012年涉足汽车业务讲起，历经供应商模式、智选车模式，最终在2023年升级为鸿蒙智行生态联盟。节目详细拆解了问界、智界、享界、尊界、尚界五个品牌的合作方、合作模式与市场表现，重点分析了问界M7改款翻盘、M9冲击50万高端市场、尊界S800冲击百万豪车等关键节点。同时探讨了华为“不造车”的真实含义——通过引望公司做技术供应商，通过鸿蒙智行做生态主导者。最后展望了智能化趋势和L3自动驾驶的法规进展。节目信息密度高，案例详实，对理解华为汽车战略和中国智能汽车产业有重要参考价值。

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