近两年，新能源汽车价格持续走低，均价已从2023年的18.4万元降至2025年的16.1万元。“价格战”带来的直接结果是行业利润的下降——2017年中国汽车行业整体利润率为7.8%，到2024年只有4.3%。今年6月份，中国汽车工业协会和《人民日报》也相继发文，反对新能源车企“内卷式竞争”。  中欧国际工商学院教授王高与助理研究员张锐在《经济观察报》上合作刊文指出，新能源车企不断“卷”价格，归根结底是产品差异化不够、产能过大。文章通过对汽车行业的两个发展阶段进行分析，强调车企要放眼更长远的深刻变革——新能源汽车的下个阶段是“新形态汽车”，汽车行业由此将迎来新一波颠覆式发展和机遇。