【节目简介】

驾驶乐趣是汽车在发展到一定程度后人们开始逐渐意识到的一项十分主观的汽车特性。它通常都不太能用直观的数字表征，但开过某款车的人很容易就能判断它是不是一台有驾驶乐趣的车。在智能化、数字化的新时代，汽车的自动驾驶、车内娱乐，甚至额外的服务功能比如定外卖、玩游戏都得到越来越多的发展，那驾驶乐趣呢？本期《孤岛车谈》我们请来两位和驾驶乐趣直接相关的开发工程师来聊聊他们眼中的数字时代驾驶乐趣。

【话题成员】

罗新雨 底盘电子（ESP、ADAS、自适应避震器）标定工程师

陆巍 动力域控制器软件工程师

朱博 整车工程开发经理、前赛车工程师

罗新雨个人微博@大众风Volkswind

【参考链接】

1. 奔驰ABC介绍（英文，维基百科）：https://en.wikipedia.org/wiki/Active_Body_Control

2. Optimum Gtech tip 1~6（英文，2006）: http://downloads.optimumg.com/Technical_Papers/Springs%26Dampers_Tech_Tip_1.pdf

3. 陆巍经历的节目：https://www.ximalaya.com/sound/463338487

【时刻文稿】

0:48 陆巍介绍

2:00 陆巍：动力系统开发的指导方针是节能

3:20 陆巍：车型highlight都是智能驾驶、智能网联相关

4:00 陆巍：2017、18年后不再有以运动性为主要卖点的车型出现

6:19 陆巍：动力系统数字时代的乐趣是数据可视化

7:30 朱博：底盘系统在数字时代和驾驶乐趣相关的技术

9:30 罗新雨：不认同高成本的驾驶乐趣

11:14 朱博：电动车如何解决车重的问题

12:30 朱博：电动车追求驾驶乐趣的代价