孤154 驾驶模式:软件定义汽车的局限 对话嘉宾:刘亦然,戴政

154 驾驶模式:软件定义汽车的局限 对话嘉宾:刘亦然,戴政

孤岛车谈·2025 年 3 月 2 日·49 分钟
在喜马拉雅播放
创作者写的节目说明

【节目简介】

有人说,

如今的汽车是软件定义汽车。

所以任何问题都可以用OTA解决,

么?


本期《孤岛车谈》我和两位性能车开发工程师一起从蔚来的EP Mode聊聊软件定义汽车的局限。





【话题成员】

罗新雨 底盘电子系统工程师

刘亦然 动力系统性能工程师

戴政 车辆动力学工程师

罗新雨个人微博@大众风Volkswind


剪辑 ATTC埃科公司,罗新雨

片尾曲 Slow is fast by 罗新雨&Suno (2025)


【时刻文稿】

刘亦然:驾驶模式和驾驶性,超增压模式

戴政:根据消费者的认知来安排驾驶模式最恰当

行进中驾驶模式调整带来的安全隐患

阿维塔11更换悬架硬件

开发流程太短


【参考链接】

阿维塔推出更换悬架服务(中文,2025):https://mp.weixin.qq.com/s/LXrkZ_gHY9LJQd3sPyDSzw

雪地飙到180km/h 小米/比亚迪/问界全球首次冰雪拉力 谁先回家?(中文,2025):https://www.bilibili.com/video/BV1KzcuewEyn/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d7fdf67463c20c33399320ab5301ac53



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有人说,

如今的汽车是软件定义汽车。

所以任何问题都可以用OTA解决,

么?


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【话题成员】

罗新雨 底盘电子系统工程师

刘亦然 动力系统性能工程师

戴政 车辆动力学工程师

罗新雨个人微博@大众风Volkswind


剪辑 ATTC埃科公司,罗新雨

片尾曲 Slow is fast by 罗新雨&Suno (2025)


【时刻文稿】

刘亦然:驾驶模式和驾驶性,超增压模式

戴政:根据消费者的认知来安排驾驶模式最恰当

行进中驾驶模式调整带来的安全隐患

阿维塔11更换悬架硬件

开发流程太短


【参考链接】

阿维塔推出更换悬架服务(中文,2025):https://mp.weixin.qq.com/s/LXrkZ_gHY9LJQd3sPyDSzw

雪地飙到180km/h 小米/比亚迪/问界全球首次冰雪拉力 谁先回家?(中文,2025):https://www.bilibili.com/video/BV1KzcuewEyn/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d7fdf67463c20c33399320ab5301ac53



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孤岛车谈

聚焦汽车产业史、企业组织制度与一线人物访谈的深度对谈节目,近期以丰田多集专题连载为核心。

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