为什么飞机发动机上也能看到豪华汽车品牌劳斯莱斯的标志？因为它们原本就是一家公司的业务。但在1971年，劳斯莱斯被拆分成两家公司。这是商业史上经典的失败案例，但同时，它也与冷战时期的重大历史时刻，紧密纠缠在一起。

| 主播 |

肖文杰、约小亚

| 资料整理 |

薛玉芳

| 时间轴 |

04:58“死得其所”的罗尔斯

08:46 最终拆开劳斯莱斯的一台发动机

12:07 拿不到美国订单，就可能永远被挡在民航时代之外

17:14 拿下洛克希德的合同，是一场“惨胜”

20:33 两个冒险的新技术（附带飞机发动机入门科普）

26:54 被合同逼入绝境

30:40 洛克希德的救助法案差点没通过

33:08 合同可以切分责任，但风险没法转移

43:37 深远余波：洛克希德事件

49:04 回过头看，RB211只延期了一年多

| 延伸资料 |

Peter Pugh - Rolls-Royce The Magic of a Name: The First Forty Years of Britain’s Most Prestigious Company

英国皇家航空学会 - Funding British Civil Aerospace Projects: the Politics of Launch Aid

英国议会 Hansard - Rolls-Royce (Launching Aid)，1970年11月23日下议院辩论

英国议会 Hansard - Rolls-Royce Limited，1971年2月8日下议院辩论

《纽约时报》- Rolls-Royce Is Bankrupt; Blames Lockheed Project

欧洲商业史协会 - Bail out or “bail in”?: British government policy toward corporate crisis of Rolls-Royce during the TriStar/RB211 project

英国议会 Hansard - Rolls-Royce，1973年5月15日下议院辩论

英国皇家航空学会 - Blades of glory

英国上议院图书馆 - The UK economy in the 1970s

| 后期制作 |

秋秋

| 声音设计 |

刘三菜

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