主播 | 潇磊 刘飞

汽车跟中国结缘不算晚，在中国发展不算快，真正有产业不算早，早期发展的不算好。当然，这都是有原因的。为什么进入中国之初汽车不受待见，民国时期又发展迟滞？中国汽车工业的火苗是被谁用什么样的方式左一脚右一脚踩得奄奄一熄的？这期我们就来聊这些久远的事，聊到建国之前。坐吧，来杯半拿铁，我们边喝边唠。

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半拿铁宇宙之：半拿铁·周刊、半拿铁·故事篇 欢迎收听

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时间轴：

00:02:09 中国汽车之始

00:22:06 抗战时期中国汽车的艰难境地

00:28:49 中国民族汽车工业的第一缕火苗

00:41:47 早期中国汽车工业屡败屡战的坎坷之路

00:58:11 抗战胜利后中国汽车工业的星火与希望

01:06:07 新中国建立前的汽车工业遗产

01:19:37 片尾曲：花开在眼前

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比利时传教士南怀仁制造的布兰卡冲动式蒸汽汽车模型：

1901年匈牙利人李恩时最早引入上海的两辆汽车：

1937年为迎接宋美龄到访株洲而建造的房子：

1946年生产的飞鹰牌三轮汽车：

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主要参考资料：

《中国汽车工业史(1901-1990)》 中国汽车工业史 人民交通出版社

《中国汽车工业的早期发展（1920-1978）》 关云平 上海人民出版社

《汽车与近代中国社会》 马建华 华中师范大学硕士学位论文

《上海轿车的“三个第一”》 乔志远 上海通志馆

《一九二一年汽车展览会之成绩及教训》 李嵩生 申报

《中国首家合资车企诞生于株洲，德国奔驰占35%股份》 廖喜张 株洲晚报

《黄叔培：中国机械工程先行者》 文明揭东

片尾曲：

韩磊《花开在眼前》

本期制作：

戎戈